Lada Granta v/s Peugeot 308

[Alex Egorov]

Сообщение от flinter

Alex Egorov,
Бугатти французская фирма. То что основатель итальянец - ясно. Но он умер 1947 году. Сейчас концерн принадлежит немцам. Я не хочу говорить что бугатти круче феррари. Просто у них есть суперкары. Феррари это очень спортивные автомобили. Но не лакшери. К слову сказать бугатти на рекорджах времени нюрнбургринг занимает 40 место, неплохо для такого монстра.


Пежо 908 - как минимум вне конкуренции с итальянцами - так как они просто не делают автомобилей в этом классе LMP1.

Ненадежность альфы - придумал не я. А именно для того чтобы фирма совсем не пропала - пригласили немцев!!! А именно Карл-Хайнц Калбфель вице президент компании BMW который и обратил внимание на надежность автомобилей.

В народе давно популярна шутка о том, почему владельцы итальянских машин никогда не здороваются при встрече. Ответ прост – они уже виделись с утра в автосервисе.

И ты никак не прокомментировал про WRC чемпионат. Откуда итальянцы ушли очень давно.

Насчёт Пежо 908 я не понял если честно - кто не делает автомобилей в этом классе?

Насчет Bugatti Veyron - от итальянцев там осталось не только название, дизайн сделал Giorgetto Giugiaro. Двигатель W16 исходит от мотора V8 который устанавливался на Passat пятого поколения, коробка передач - 7 скоростная DSG, тоже немецкая. Спрашивается что в этой машине французского, за исключением того, что завод находится во Франции?

По поводу купе Megane мне не остается ничего, кроме как выставить против неё купе от Alfa Romeo.

Alfa Romeo 4C




1750cc
240л.с.
350Нм крутящий момент (80% момента доступны уже с 1700об/мин)
Разгон до 100км/ч: 4,5с.
Максимальная скорость: 250км/ч.


По поводу ралли - соглашусь с вами.

По поводу надёжности - о французах ходит не меньше шуток. И уж тем более о ВАЗе. Однако я не считаю ВАЗ ненадёжной машиной. Сломать можно всё.

Отсутствие итальянских машин объясняется просто - даже сами немцы из Порше называют Феррари - Porsche KELLER (Killer). С Ferrari просто неинтересно будет гоняться им. Согласитесь было бы глупо соревноваться на Мегане против Ferrari...


Lamborghini к сожалению мы потеряли - продалась фирма немцам из VW. Таких предателей мы не любим, как и Ducati тоже предатели. В Италии люди очень националисты и таких вещей не прощают. С продажей Ламбы все лавры народной любви теперь достаются Ferrari. Это национальное достояние.

[flinter]

Сообщение от Alex Egorov

Насчёт Пежо 908

Я про эту. http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_908_HDi_FAP

Alfa Romeo 4C - это пока что концепт.

Сообщение от Alex Egorov

По поводу надёжности - о французах ходит не меньше шуток.

Есть вообще правило трех Ф Не покупать Форд, Фиат, и все Французское. Оно конечно давно устарело, по отношению ко всем трем Ф.

Сообщение от Alex Egorov

Согласитесь было бы глупо соревноваться на Мегане против Ferrari...

Да глупо, поэтому с феррари соревнуется
Red Bull RB9
Lotus E21

[Alex Egorov]

Сообщение от flinter

Я про эту. http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_908_HDi_FAP

Il telaio della vettura è una monoscocca realizzata in fibra di carbonio progettata dall'ingegnere italiano Paolo Catone, dello stesso materiale la carrozzeria, il peso della vettura si attesta sui 925 kg...

Основание автомобиля это безрамный кузов, выполненный из углеволокна и реализованный итальянским инженером Paolo Catone, вес автомобиля составляет 925 кг...

P.S. Взято из Wikipedia из статьи про Peugeot 908 из раздела Telaio.

Это написано также и в вашей ссылке в графе "designer (s)".

В итальянской статье про автомобиль написано Progettata da Paolo Catone, что означает спроектирована Paolo Catone (кто бы сомневался).

http://it.wikipedia.org/wiki/Peugeot_908_HDi_FAP

На этом предлагаю спор завершить тем, что во Франции делают хорошие, даже отличные автомобили, но итальянцы всё таки сильнее.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от hoh23

симбол помоему в одной комлектации только шел в полном оснащении 500 тыс с логановским движком с климат контролем магнитой и т д... Поло седан тут по дизайну выйгрывает конечно,у симбола передок стремноват, но в остальном симбол не хуже и комлектация богаче жаль выпускать его перестали как раз недавно так бы рассматривал в качестве покупки возможно если на дизайн передка забить )

Что мешает вам взять машину 2012 года? Всё таки лучше чем ваша 10-летняя. Тем более учитывая что вы так уверены в качестве машины, что вам даст этот год? Берите смело 2012 года Рено.

[hoh23]

Сообщение от Alex Egorov

Что мешает вам взять машину 2012 года? Всё таки лучше чем ваша 10-летняя. Тем более учитывая что вы так уверены в качестве машины, что вам даст этот год? Берите смело 2012 года Рено.

да я рассматривал этот варинт тоже, но их почти нет 2011,2012 года в продаже на вторичном рынке...мало реально найти

Сообщение от badandrew

Раз уж упомянули про 10-ку, это автомобиль конца 80-х, вот только на конвейер попал в 90-х. Для 10-ки самый что ни наесть "одногодка" так это Опель Кадет, папа Нексии. Где то попадались фотки, где 10ка на доводке, вроде на Нюрнбург ринге, рядом с Кадетом стоит.

разрабатывался и тот и тот авто раньше на много но на рынок оба вышли в 1998 году

[Alex Egorov]

Сообщение от hoh23

да я рассматривал этот варинт тоже, но их почти нет 2011,2012 года в продаже на вторичном рынке...мало реально найти



разрабатывался и тот и тот авто раньше на много но на рынок оба вышли в 1998 году

http://www.e1.ru/auto/sale/2422923.html



Возьмите 2010 года машину. Цена 409000р., сборка Германия, без пробега по РФ. Все документы, двигатель 1300см3, 101л.с., состояние идеальное.




Или вот Symbol 2010 года на 100000р. дешевле - за 309000р. отдают!

http://www.e1.ru/auto/sale/2470914.html



Так что если уж у нас в Екб выбор есть, в Москве уж тем более они есть. Дешевле и Гранты и Поло, берите!

[norztf]

Сообщение от Alex Egorov

[url]http://www.e1.ru/auto/sale

Или вот Symbol 2010 года на 100000р. дешевле - за 309000р. отдают!

http://www.e1.ru/auto/sale/2470914.html



Так что если уж у нас в Екб выбор есть, в Москве уж тем более они есть. Дешевле и Гранты и Поло, берите!

с этого ракурса ни чего не напоминает?