Цитата:
Сообщение от Igorek1987
1)Аккумулятор(тоже акком) довольно быстро сдох (за 2 года - активная масса осыпалась, за электролитом следил ) на предыдущей машине, 2)Свечи нормальные, но в динамике разгона уступают, тем же Бош, 3)Масло в КПП и Движке у меня с завода - минералка (сам понимаешь, надо сразу везде менять), 4) Кама 217, по моему скромному мнению, хуже держит дорогу в сухую и влажную погоду(на скорости 120 и выше это особенно актуально), чем Кама Евро 236, также 236-я имеет лучшие тормозные свойства (сухо, влажно) и 236-я менее шумная. 5) Камы с таким типаразмером 185/55 R15 нет, есть 195/55 R15. А от резинок, на переднем и заднем ветровом стекле, я бы точно не отказался.
|
1. На предыдущей машине аком прожил 5 лет, умер от размораживания зимой при 5тимесячной стоянке включеным в сеть. На текущей машине 2 года полёт нормальный.
2.При исправных свечах разницы в динамике нет никакой. Всяко пробовалось и даже уровень СН и NOx меряли на разных свечах искаропки. Разницы ровно никакой. На гражданском моторе любые исправные свечи хороши.
3. Лучше сразу менять машину. Заводское масло свой регламент выхаживает, ничего другого от него не требуется. Менять есть смысл если климатические условия того требуют. Трансмиссионка родная даже в минус 28 вполне себе прилично себя ведет
4. Кама 217 при размере 175/65r14 по состоянию на 4 года назад, летом вчистую сливала по всем показателям йокогаме А-драйв 175/70r13. С тех пор каму не уважаю.
Хотя, наверное кама 217 и 224 можро назвать всесезонками. Приходилось ездить на них зимой. На йоке зассал бы))).
5. Резинки на стёклах пережиток. Только краску протирать.
Древовидный вид