8кл или 16 кл.

[oembox]

Сообщение от Portwein979

Автомобили Теория эксплуатационных свойств А.С. Литвинов, Я.Е. Форобин
с.42

Сообщение от Portwein979

ты просто не так немного представляешь все это подумай и поймешь если курсач сам считаешь)))

вы сами то свой учебник открывали?
на страницу ранее посмотртите. Там такая же формула которую я вам привел. стр 41 делаю скрин для читателей форума. Эта формула точная, для точного расчета.
на скринах учебник Автомобили Теория эксплуатационных свойств А.С. Литвинов, Я.Е. Форобин



вторая формула, для приближенного расчета, что не является истиной. И она лишь дает приближенную площадь, которая опять же учитывается в формуле силы сопративления воздуха.



ранее рассказывается о площади проекции, а не прямоугольника, что снова подтверждает мои слова.

Сообщение от Portwein979

ты просто не так немного представляешь все это подумай и поймешь если курсач сам считаешь)))

учебники свои перечитывайте. Что дальше теперь?Составители учебников дураки?там же рассказано как находится коэфициент Cw и находится он опытным путем, продувкой, на той самой форме, которую имеет автомобиль изначально, что еще раз подтверждает мои слова, и опровергает ваши убеждения с прямоугольником...

[Portwein979]

Сообщение от oembox

вы сами то свой учебник открывали?
на страницу ранее посмотртите. Там такая же формула которую я вам привел. стр 41 делаю скрин для читателей форума. Эта формула точная, для точного расчета.
на скринах учебник Автомобили Теория эксплуатационных свойств А.С. Литвинов, Я.Е. Форобин



вторая формула, для приближенного расчета, что не является истиной. И она лишь дает приближенную площадь, которая опять же учитывается в формуле силы сопративления воздуха.



ранее рассказывается о площади проекции, а не прямоугольника, что снова подтверждает мои слова.





учебники свои перечитывайте. Что дальше теперь?Составители учебников дураки?там же рассказано как находится коэфициент Cw и находится он опытным путем, продувкой, на той самой форме, которую имеет автомобиль изначально, что еще раз подтверждает мои слова, и опровергает ваши убеждения с прямоугольником...

вот именно ты сам перечитай то что ты подчеркнул
там же написано лобовая площадь, равная площади проекции автомобиля на плоскость, перпендикулярную его продольной оси

[oembox]

Сообщение от Portwein979

там же написано лобовая площадь, равная площади проекции автомобиля на плоскость, перпендикулярную его продольной оси

ага, и как это связано с прямоугольником которыйты насчитал?)

[Portwein979]

Сообщение от oembox

ага, и как это связано с прямоугольником которыйты насчитал?)

да ты перечитай лучше сам что подчеркнул так все и получается и дальше это учитывается когда считаешь Pв когда подставляешь туда Cx

Добавлено через 7 минут

Сообщение от oembox

ага, и как это связано с прямоугольником которыйты насчитал?)

Cx оперделяется опытным путем из силы сопротивления воздуха сокрости воздушного потока площади лобового сопротивления плотности воздуха;
Cx= Pв/0,5*p*F*V^2;
вот тебе формула
на динамометре смотрим Pв и потом считаем

[oembox]

Сообщение от Portwein979

да ты перечитай лучше сам что подчеркнул так все и получается и дальше это учитывается когда считаешь Pв когда подставляешь туда Cx

для тупых:
1)коэфициент Сх никак не связан с прямоугольной площадью, он связан с той площадью которую имеет автомобиль и продольным рельефом и это написано в твоей книге даже. Об этом и свидетельствует логика, книга твоя, все другие источники и статья авторевью в которой площадь 1.931, а не прямоугольник твой. Об этом и свидетельствует твоя приблеженная формула))
2)Воздушный поток, действует только на ту площадь, которую встречает на своем пути. Он не может действовать на большую площадь. и это аксиома.

Сообщение от Portwein979

Cx оперделяется опытным путем из силы сопротивления воздуха сокрости воздушного потока площади лобового сопротивления плотности воздуха;
Cx= Pв/0,5*p*F*V^2;

ага, где F - площадь фронтальной проекции, так как воздушный поток действует только на ту площадь, которую встречает перед собой, а гранта и приора это не прямоугольник.

15 страниц человек флудил о своей глупости. Всё вообщем, в школу тебе дорога "специалист".

[Portwein979]

Сообщение от oembox

для тупых:
1)коэфициент Сх никак не связан с прямоугольной площадью, он связан с той площадью которую имеет автомобиль и продольным рельефом и это написано в твоей книге даже. Об этом и свидетельствует логика, книга твоя, все другие источники и статья авторевью в которой площадь 1.931, а не прямоугольник твой. Об этом и свидетельствует твоя приблеженная формула))
2)Воздушный поток, действует только на ту площадь, которую встречает на своем пути. Он не может действовать на большую площадь. и это аксиома.



ага, где F - площадь фронтальной проекции, так как воздушный поток действует только на ту площадь, которую встречает перед собой, а гранта и приора это не прямоугольник.

15 страниц человек флудил о своей глупости. Всё вообщем, в школу тебе дорога "специалист".

буква F одно и то же в твоих формулах значит хоть как ты ее назови

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от oembox

для тупых:
1)коэфициент Сх никак не связан с прямоугольной площадью, он связан с той площадью которую имеет автомобиль и продольным рельефом и это написано в твоей книге даже. Об этом и свидетельствует логика, книга твоя, все другие источники и статья авторевью в которой площадь 1.931, а не прямоугольник твой. Об этом и свидетельствует твоя приблеженная формула))
2)Воздушный поток, действует только на ту площадь, которую встречает на своем пути. Он не может действовать на большую площадь. и это аксиома.



ага, где F - площадь фронтальной проекции, так как воздушный поток действует только на ту площадь, которую встречает перед собой, а гранта и приора это не прямоугольник.

15 страниц человек флудил о своей глупости. Всё вообщем, в школу тебе дорога "специалист".

ты в своем пункте 1 забыл что на плоскость все проецируется и слова вдоль от поперек отличай

[ГранАТ]

Господа-товарищи!

Модераторы Нснета выпустили.

Поберегите пар , он вам ещё по делу пригодится.

Следите за сообщениями персонажа, подключайтесь к "дискуссии".