"Станадарт" брать смысл есть если только владелец как смерти боится "втыкового" движка (хотя на 8кл. в сравнении с 16 кл. вероятность ниже).
И чем меньше самопального "колхоза" потом делать придется, тем лучше, хотя, есть, конечно, редкие любители перед тем как начать ездить на новом автомобиле сначала до основания ПОЛНОСТЬЮ разобрать его и собрать САМОМУ СВОИМИ руками (у меня такой реальный знакомый есть), поэтому-то "стандарта" в программе выпуска и закладывается раз в 5 меньше "нормы" - желающих по предв. записи маловато.
Но новый 8кл. "нормы" и шума и вибраций чуток поменьше имеет да плюс поживее !
Экономия в 27 тыр. между комплектациями вроде не заставляет съэкономить во что-б это не стало, что-бы потом бампера красить (хотя на черной можно и не красить)
Древовидный вид