Цитата:
Сообщение от Муфта
АКПП на старых праворульных "японках", ввезенных в РФ? Диагностику проходят? Не раз? Недешевую? Ремонтируются? После всего перечисленного ходят по 150 тыс. км?
Вот не смешно даже. Два "ниссана"-"праворульки" с пробегом за 200 тыс. во эксплутации было - ни разу не потребовалось ни диагностики, ни ремонта. Еще нескольких человек знаю с пробегами под 200 - аналогично.
Да, при серьезной неисправности ремонт/замена АКПП дороже мехники - это правда. Но говорить, что для беспроблемной эксплуатации АКПП на пробегах 150-200 тыс. км требуется их регулярная диагностика и ремонт - означает вводить людей в заблуждение.
|
Да не стоит ничего объяснять уже. Нравится им в собственные байки верить - пускай верят. Не раз про буксирование писали, не раз про буксование и режимы акпп рассказывали. Но люди всё ровно упорно заходят, читают последнию страницу и снова пишут этот бред, что автомат ломается, что буксировать и буксовать нельзя итд. Каждому объяснять сил не хватит.
Пускай верят во всё, что хотят, раз самостоятельно элементарный мануал по автоматам прочитать не могут, в котором все их мифы рассеиваются.
А по ценам тут уже не раз обсуждалось и стоимость ремкомплекта(2 комплекта сцепления на МКПП) и стоимость обслуживания.
Про надежность тоже вдоль и поперек всё изучили.
действительно человек правильно написал про сравнение стиральных машин. Я тут с одним разговаривал, он японку купил на веслах. Говорю зачем тебе пустая то, а он мне говорит, что специально такую искал, чтобы автоматики меньше было. Говорит моторчики дорого стоят, а тут покрутил и надежно... Я так представил, как он будет радоваться когда
лет через 50( уже от старости провода развалятся) увидит другую японку со сломанным ЭСП и будет радостно кричать:-"а я же говориииииииил", притом сам уже пару раз и ролики и трос поменяет. Так же и с нашими мнительными, лет через 10 увидят что у кого то акпп на 250-300 тысячах накрылась и будут радоваться с накаченной левой ногой и трижды капиталенной
дешево механикой))
Комбинированный вид
