Diman, на Люкс до сих пор нет адекватных доков по Эл-схемам, я сейчас припоминаю сообщения на это форуме владельцев Люксов - там нет отдельных предохранителей и внешнего реле для ПТФ.
Судя по тому, что у тебя горят ПТФ и индикатор на приборке плюс временная глючность заднего ПТ-фонаря, я бы предположил, что косячит МУС.
Итак господа. На гарантии я не сижу. ТО не проходил уже пробег 5 тысяч!
Цитата:
Сообщение от TO-13
там нет отдельных предохранителей и внешнего реле для ПТФ.
Предохранители есть и я их вынимал, реле (как показало вскрытие МУСа) находится в самом мусе и довольно таки слаботочное! и плохо расчитаное на работу 2 х ПТФ, и залипли контакты на нём.
Собрал подключил всё работает. Если залипнет снова разберу и выведу наружу отдельно реле, чтоб коммутируемый ток выдерживало больший. Вот так вот=(
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
если честно непомню! Помню что, снизу справа 3-4 штуки.
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Комбинированный вид
