8кл или 16 кл.

[Portwein979]

Сообщение от Diman

В общем с обещаным видео пока не получается, дожди без епередышки... то смены не совпадают, делали просто пару заездов, с ходу и с 0 км.ч. В общем можете мне верить или не верить, но моё мнение подтвердилось!
1. Стартуем с 0 км. 8 кл уходит на полкорпуса за счёт того что у него меньше пробуксовка получалась, я быстро тронуться без пробуксовки немогу( на 402 метра приходим с погрешностью +- 1.5 метра.
2. едем на второй рядом- 30 км час. газ в пол, оджновременно ускоряемся у меня 5500 об, 16 кл уходит и так до 6300 об мин, 8 кл уже не едет, и переключается, я оторвался на полкорпуса переключился тоже и просто ухожу на третьей как ошпареный от 8 кл.
Сейчас посыпятся фразы "Я не гонщег- мне ПОФИГ 1 секунда" Но мотор тихий-это раз, шума меньше даже в салоне. Менее вибрирующий-это 2, и такой же втыковый как и ваш 8 кл, так что угомонитель пожалуйста! Я бы тоже был раздосадован тем что год назад купил гранту а 16 кл ешё не было!
П С, видео постараемся сделать побыстрее

П П С, - Проверить как вам сервисмены клапана отрегулировали не забудьте) а то ППЦ 8 кл =(

на 402 метра едете одинакого
с 30 км/ч едете одинакого до 5500 дальше 16 уходит я правильно понял?
про надежность 8 клапанник однозначно надежнее будет
про шум и вибрацию не поспоришь 16 однозначно тише

[trek]

Сообщение от Alex Egorov

Сколько звеньв у цепи? Сколько звеньев - столько и шансов что среди них найдется слабое/бракованное звено и порвется все к чертовой матери. Причем внезапно и сразу, на любой скорости и в любом месте. Ремень же повторюсь, как правило сначала лохматится, потом уже окончательно рвётся. Так что не надо утверждать так уж категорично что цепь надежнее, оборваться может и то, и другое. Про преимущества ремня я вам писал выше, вы про преимущества цепи ничего не ответили кроме: "Цепь надежнее ремня". Больше ничего мне не удосужились написать.

Извиняйте за щеноту, никак не думал это оскорбительным. Держал собачку бультерьера раньше, теперь после нее никакой живности. Член семьи была. Теперь ближе к делу. Ремень не лохматится, у него зубья тупо отваливаются. Цепь рвется гораздо реже ремня. В тысячи раз реже.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от VIRUS

Ещё бы на шестёрках рвало бы цепь,а ты сравнивал моторную цепь например с троешного движка и с любой иномарки,там разница в 3 раза в толщине,на иномарках на всех к 60000 цепь вытягивается,метки уходят и для загиба даже хватало подьёма в 35 градусов,при мне был случай при заезде на эстокаду,там стоит гидронятяжитель и стоит упасть давлению масла всё суши вёсла,там приколов хватает и с успокоителем.

типа древнего опель рекорда, когда он еще престижной машиной считался. Скатилась машина на включенной передаче назад - лезь цепь перескочившую на метки засовывать. Высочайшие технологии.

[VIRUS]

Ну сейчас то ремни то армированые идут,с ресурсом в 200 тыс,ни одна цепь столько не выходит.

[maksergey]

Сообщение от VIRUS

а ты сравнивал моторную цепь

лично сравнивал. У таксиста на литровом Vitz (SZ-FE) цепь пробежала 280 тыс.км. и благополучно была заменена на новую.

Сообщение от VIRUS

там разница в 3 раза в толщине

не в толщине счастье, а в регламентируемом пробеге для замены цепи, заявленном производителем.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от trek

типа древнего опель рекорда, когда он еще престижной машиной считался. Скатилась машина на включенной передаче назад - лезь цепь перескочившую на метки засовывать. Высочайшие технологии.

от конструкторских просчетов и ляпов никто не застрахован(
Были случаи, когда на приоре ремешок проскакивал после запуска с веревки. http://www.youtube.com/watch?v=EdSKZOeb9Rs

[VIRUS]

Ну на литрухе сложно растянуть и уж тем более порвать цепь и не сравнивай старые двигатели и сегодняшние типа гаммы. Там нет даже ремонтных групп поршней,с напылением на целиндрах их ресурс 150-200 тыс максимум.

Добавлено через 3 минуты
Когда мало застыло)))эти архаровцы и цепь бы разорвали на галстуке,идиоты одним словом.

[Diman]

Сообщение от Portwein979

на 402 метра едете одинакого

на 402 метра в пределах погрешности, разница в полкорпуса, надо мне на 8 кл прокатиться, может результат изменится.

Сообщение от Portwein979

с 30 км/ч едете одинакого до 5500 дальше 16 уходит я правильно понял?

да, до 5000-5500 едет одинакого. а потом просто свист!

[Star]

Сообщение от VIRUS

Ещё бы на шестёрках рвало бы цепь,а ты сравнивал моторную цепь например с троешного движка и с любой иномарки,там разница в 3 раза в толщине,на иномарках на всех к 60000 цепь вытягивается,метки уходят и для загиба даже хватало подьёма в 35 градусов,при мне был случай при заезде на эстокаду,там стоит гидронятяжитель и стоит упасть давлению масла всё суши вёсла,там приколов хватает и с успокоителем.

Чет на опель корса форуме ,не видел стонов про порванные цепи,там движки до 1,6-цепь ,а вот у совместной разработки бмв /лягушатники-были случаи вытягивалась цепь,вроде бы пофиксили.

[Portwein979]

Сообщение от Diman

на 402 метра в пределах погрешности, разница в полкорпуса, надо мне на 8 кл прокатиться, может результат изменится.

да, до 5000-5500 едет одинакого. а потом просто свист!

разве нельзя после этого сказать что едут примерно одинакого и для обгонов на трассе разве будет недостаточно крутить двигатель до 5500?

максимальная мощность на 8 клапаннике на 5100 после идет резкий спад всх видели наверно на 16 написано на 5600 после тоже спад можно предположить что до 5000-5500 график мощности пойдет примерно одинакого а псоле 5500 спад 8 клапанника даст о себе знать так как у 16 спад начинается чуть подальше иными словами двигатель раскрутили и получили большую мощность в диапазоне 5500 и до отсечки согласитесь с моим предположением?

[владим11]

Сообщение от Portwein979

разве нельзя после этого сказать что едут примерно одинакого и для обгонов на трассе разве будет недостаточно крутить двигатель до 5500?

максимальная мощность на 8 клапаннике на 5100 после идет резкий спад всх видели наверно на 16 написано на 5600 после тоже спад можно предположить что до 5000-5500 график мощности пойдет примерно одинакого а псоле 5500 спад 8 клапанника даст о себе знать так как у 16 спад начинается чуть подальше иными словами двигатель раскрутили и получили большую мощность в диапазоне 5500 и до отсечки согласитесь с моим предположением?

прежде чем гонятся,нужно снять характеристики с обоих авто,на диностенде.выложить распечатку графиков в „студию”,а потом заезды в обе стороны со сменой водителей.

[Portwein979]

Сообщение от владим11

прежде чем гонятся,нужно снять характеристики с обоих авто,на диностенде.выложить распечатку графиков в „студию”,а потом заезды в обе стороны со сменой водителей.

не думаю что есть такая возможность если у вас есть сделайте