возникла первая проблема (и оперативно решилась)
после десятидневного простоя в прохладном гараже, поехал на первое ТО
Жарко, кондей, пробка, паркуюсь.
В крайнем положении руля, заколбасило авто, педаль тормоза затвердела и стала невнятной.
Выключил, завел.
На ХХ колбасит, включение АКПП в режим D R идет рывком и громким звуком.
Таки доехал до автосалона без включение кондея. В пробке, если двигаться и придерживать педаль тормоза, то движение идет рывками.
Описал все симпотомы приемщику, про руль сказал.
Через 2 с половиной часа авто выкатили.
Вердикт - замена ДМРВ, выдали распечатку развала схождения.
Прокатился с кондеем и без, все нормально.
Блин, неужели АКПП и косяки двигателя настолько увязаны?
Блин, неужели АКПП и косяки двигателя настолько увязаны?
А вы как сами думаете? Что такое трансмиссия исходя из определения?
Как только ВАЗ поставил на своё изделие импортный агрегат - он стал самым надёжным узлом в авто. Чем дальше вы будете кататься на своём авто, тем больше вы будете понимать какая пропасть в наших (ещё Советских по сути) технологиях и современных мировых. Вы уже мотор поменяете целиком (по з/ч) а коробка будет жить. ДМРВ на новой машине? Не ну понятно, тройной контроль качества!
АКПП для работы нужно много момента, неисправный двигатель его не обеспечивает.
__________________
Шумит? - Значит работает! (с) VIRUS Разница? Разница есть! это вам не Wir leben Autos