8кл или 16 кл.

[Portwein979]

Сообщение от Andrey96

Разговор вроде как идет о 16кл. грантах

ты вот сам перечитал наверно все тут и владелец 16 клапанника написал про замер двух грант я подитожил что 116 тянет с холостых и до 5500 а 126 с 3000 и до 6200 это что касается механики они меня в ответ троллят хотя против выводов ничего сказать не могут

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Сергей61

Ну не знаю. Таковы отзывы журналистов. Цифры пока держатся в тайне, за исключением мощности и крутящего момента. Не на много ушли. Как говорится выдают желаемое за действительное, я имею в виду Автоваз.

надо на всю полку крутящего момента смотреть а не только на максимальный, а всх они явно не предоставят

[Andrey96]

Сообщение от Portwein979

ты вот сам перечитал наверно все тут и владелец 16 клапанника написал про замер двух грант я подитожил что 116 тянет с холостых и до 5500 а 126 с 3000 и до 6200 это что касается механики они меня в ответ троллят хотя против выводов ничего сказать не могут

Ну видимо мы не правильно поняли друг друга. Имелось ввиду , что уж сильно рьяно бросились 16кл. защищать свои моторы.Видимо есть глубоко в душе сомнения в правильности выбора.

[Portwein979]

Сообщение от Andrey96

Ну видимо мы не правильно поняли друг друга. Имелось ввиду , что уж сильно рьяно бросились 16кл. защищать свои моторы.Видимо есть глубоко в душе сомнения в правильности выбора.

особенно когда дело дошло до динамики и оказалось что 116 не уступает 126

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Сергей61

С вами общаться, только геморой наживать. Вы и другой ветке успокоиться не можете, все талдычете, что 16 клапанник 8 клапанника побивает.

скажите в какой ветке интересно посмотреть тут ему нос утерли на 402 метра 8 клапанник сначало объезжает на видео 16 клапанник а потом сам владелец 16 клапанника говорит что едут наравне с 8 клапанником плюс минус полтора корпуса

[shtamt]

Сообщение от Portwein979

особенно когда дело дошло до динамики и оказалось что 116 не уступает 126

Добавлено через 4 минуты


скажите в какой ветке интересно посмотреть тут ему нос утерли на 402 метра 8 клапанник сначало объезжает на видео 16 клапанник а потом сам владелец 16 клапанника говорит что едут наравне с 8 клапанником плюс минус полтора корпуса

116 уступает 126 и с места 126 при правильном старте не обойдешь.
116 двигун резвый, но сильно вибронагружен, легче 126 и занимает меньше места в подкапотном пространстве.
126 двиг может модернизироваться дальше, а 116 на финише.

кстати, тянет 126 норм с 2400-2600 и разница со 116 практически незаметна.

Не знаю как ведет себя 116 с включенныи кондеем на трассе, на 126 по трассе с кондеем потери мощности незаметны.

Для тех кто хочет тяги с низов нужен дизель.
116 и 126 моторы оба нормальные и с пеной у рта доказывать что лучше тот или другой.... БРЕД, как бабки базарные... У меня 16клоповый, но если бы был двиг на 8 ничего бы не изменилось.

Админы закрывайте тему, пока не разасрались в конец все.

[Portwein979]

Сообщение от Сергей61

С вами общаться, только геморой наживать. Вы и другой ветке успокоиться не можете, все талдычете, что 16 клапанник 8 клапанника побивает.

Добавлено через 2 минуты

Так цепь переодически подтягивать надо было, а если более не тянулась, менять не дожидаться неприятностей.

Сообщение от shtamt

116 уступает 126 и с места 126 при правильном старте не обойдешь.
116 двигун резвый, но сильно вибронагружен, легче 126 и занимает меньше места в подкапотном пространстве.
126 двиг может модернизироваться дальше, а 116 на финише.

кстати, тянет 126 норм с 2400-2600 и разница со 116 практически незаметна.

Не знаю как ведет себя 116 с включенныи кондеем на трассе, на 126 по трассе с кондеем потери мощности незаметны.

Для тех кто хочет тяги с низов нужен дизель.
116 и 126 моторы оба нормальные и с пеной у рта доказывать что лучше тот или другой.... БРЕД, как бабки базарные... У меня 16клоповый, но если бы был двиг на 8 ничего бы не изменилось.

Админы закрывайте тему, пока не разасрались в конец все.

посмотрите видео несколькими страницами ранее возможно у вас мнение поменяется
вы рассуждаете теоретически исходя из данных предоставленных заводом всх же со стенда ни того ни другого двигателя нету поэтому и проверяется на практике можете полистать тут есть ссылки на статьи авторевю где 1000 метров за 33,1 оба двигателя проходят