Выкидной ключ для Лада Гранта

[oleggv]

Похоже на то, в родной вставляю все заводит, вставляю в этот ноль эмоций, стартер крутит машина не заводится, какие мысли?

[Epidemic]

oleggv, у заводского ключа расстояние удаления чипа от замка ~1см, в выкидном ВАЗовском ключе примерно столько же, если разместить его возле стенки, ближайшей к личинке.
P.S. Кстати, у вас ключик родной с кнопками или обычный? Если обычный, то как вытаскивали чип?

[oleggv]

С кнопками. Платка нового образца вот такая

[Epidemic]

oleggv, не утверждаю за аксиому, но я читал на форумах, что выкидные ключики как у вас не дружат с платами нового образца.

[oleggv]

Вариант другой, если купить ключ с платой старого образца прописать в машине?

[Epidemic]

В общем, поскольку лезвие у меня было вытащено из корпуса ключа и на дворе воскресенье, погодка шепчет. Собрал я кулек и пошел к китайцу ключи вытачивать Взял за выточку 100 рублей. Деньги смешные, но за минуту работы считаю многовато. Вернулся домой и началось самое муторное, вытащить чип из старого ключа. Минут пять ковырял иголкой, но кое-как вытащил. Приступил к обратной сборке ключа VW, и обнаружил интересную особенность, в корпусе есть отличное местечко для чипа иммобилайзера, в аккурат рядом с лезвием. Правда он оттуда вываливается, но это не проблема. У меня был толстый резиновый жгут, отрезал от него тонкий кусочек и застопорил жестко чип. Потряс - как влитой. Собственно дальше в обратном разбору порядке все собрал как было. Механизм работает как и работал. Все зер гут. Решил прогуляться до гаража проверить. Проверку начал с пассажирской двери, поскольку личинкой там не пользуюсь. Вставляю ключ - идет жестко и с закусываниями. Вытащил пару раз и вставил, все как по маслу пошло, видимо острые грани после выточки стесались. Далее попробовал завести машину - вжик и двигатель работает, чип определился, все в порядке. Для интереса попробовал завести старым, фигушки. Горит датчик иммобилайзера и стартер не стартует. В общем, дальше все на фото есть. Как говорится сравните как было и как стало.
Чуть позже запишу небольшое видео для своего бложика, там все более подробно расскажу чего и как. Как разобрать, как собрать. Выложу в тему.

Сообщение от oleggv

Вариант другой, если купить ключ с платой старого образца прописать в машине?

Главное правильно прописать. При операции обучения вставить и старый ключ и новый, иначе будет прописан только один ключ. При операции обучения вся память стирается.

[hoh23]

а кнопки рабочие интересно реально сделать на ключе ?))

[Cherdym]

На сигнализацию идет 2 брелка. Надо просто подобрать выкидной ключ на котором расположение кнопок такое же как и на брелке.

[oleggv]

Сообщение от Epidemic

oleggv, не утверждаю за аксиому, но я читал на форумах, что выкидные ключики как у вас не дружат с платами нового образца.

А не подскажешь, что за форум?

[Epidemic]

Сообщение от hoh23

а кнопки рабочие интересно реально сделать на ключе ?))

Все реально, если есть руки из нужного места и знания. В электрике я просто дуб, а жертвовать сигналкой с обратной связью я не хочу. Я лучше с брелком похожу, но буду видеть, случись чего, что с машиной у меня.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от oleggv

А не подскажешь, что за форум?

Не подскажу, у меня была целая куча вкладок, когда изучал вопрос о выкидных ключах на ВАЗ, после покупки все это подтер. А на память уже и не вспомню. Там суть была в том, что плата не влезает в корпус ключа, но сообщения были от середины 2012 года, может с тех пор чего и поменялось.