Друзья!!! Давайте поделимся, кто сколько проехал, и что произошло за этот период - Архив

[Bonevur]

Пробег 200 км, вчера в трех часовой пробке на дачу неожиданно загорелась лампа чекендж....первая поломка....???

[moroz040203]

Сообщение от Bonevur

Пробег 200 км, вчера в трех часовой пробке на дачу неожиданно загорелась лампа чекендж....первая поломка....???

Бензин, не?

[Bonevur]

Сообщение от moroz040203

Бензин, не?

Да не.....на Роснефте вроде заправлялся.....полный бак....да и накануне 100 верст почти намотал пока в гаи на учет ставил....., а тут именно в жесткой трех часовой пробке....правда никаких изменений в поведении машины не заметил....динамика и все такое....воющем посмотрю.....интересно сегодня погаснет лампа или нет, у меня такое на десятке было не раз...
Еще новое наблюдение после испытаний трех часовой пробкой....в конце пробки уже часа так через 2,5 АКПП стала нервно себя вести....иногда переключиться с заметными рывками.....когда вырвался из пробки этот эффект сразу пропал.....
Кстати а че за релюшка так часто в пробке счелкает в районе по ощущениям слева от руля....чуть снизу......

[Oleg08]

Сообщение от Bonevur

... уже часа так через 2,5 АКПП стала нервно себя вести... а че за релюшка так часто в пробке счелкает в районе по ощущениям слева от руля....чуть снизу......

Карлсон наверное включается, или кондер, если есть. Соответственно и коробка перегревается. У меня при наружней температуре +33С в пробке температура тока растет, не падает, если с кондером, правда выше 96С еще не поднималась, пробка короткая. На нейтрали падает до 89С. При наружной меньше 30С и в пробке не повышается.

[Bonevur]

А кстати....я так понимаю....работающий в пробке кондей увеличивает еще больше тепловую нагрузку на двигатель....???? Или наоборот?

[Nikon_2012]

Сообщение от Bonevur

А кстати....я так понимаю....работающий в пробке кондей увеличивает еще больше тепловую нагрузку на двигатель....???? Или наоборот?

Работающий кондей всегда напрягает двигатель, и следовательно увеличивает температуру двигателя, независимо от того, пробка или нет.

[Oleg08]

Сообщение от Bonevur

А кстати....я так понимаю....работающий в пробке кондей увеличивает еще больше тепловую нагрузку на двигатель....???? Или наоборот?

С одной стороны увеличивает, а с другой стороны если он включен, то вентиляторы крутятся постоянно на 1-й скорости (иногда включается и 2-я), что не дает температуре расти. Но если уж слишком жарко, то выигрыша от кондера не будет. Я себе поставил на БК температуру включения вентиляторов 92С, жалко что он 2-ю скорость не включает, только 1-ю. А 1-й может быть недостаточно для сбивания температуры. Поэтому прийдется либо греть двигатель до температуры штатного срабатывания (102 ?), либо отключать кондер и втыкать нейтраль, тогда в принципе хватает и 1-й скорости.

[vad]

Сообщение от bog61

С одной стороны увеличивает, а с другой стороны если он включен, то вентиляторы крутятся постоянно на 1-й скорости (иногда включается и 2-я), что не дает температуре расти. Но если уж слишком жарко, то выигрыша от кондера не будет. Я себе поставил на БК температуру включения вентиляторов 92С, жалко что он 2-ю скорость не включает, только 1-ю. А 1-й может быть недостаточно для сбивания температуры. Поэтому прийдется либо греть двигатель до температуры штатного срабатывания (102 ?), либо отключать кондер и втыкать нейтраль, тогда в принципе хватает и 1-й скорости.

У фрост вентилятор работает постоянно температура даже в пробках при наружней +30 выше 85 не поднималась.

[Jekson]

Сообщение от Bonevur

первая поломка....???

Считать ошибку для начала, потом думать.

[Bonevur]

Сообщение от Jekson

Считать ошибку для начала, потом думать.

В Москву вернусь только к понедельнику так что не факт что ошибка доживет до того времени)