легко:на зиму магистраль кольцуется,на лето ставится внешний маленький радик для АКПП(их море вариантов,начиная от уазовского за 120р и кончая спецовыми гламурными)-что гораздо эфективнее в итоге нежели просто проходная трубка в основном горячем радике летом,когда атф нужно охлаждать а не греть и ледяном зимой,когда атф нужно наоборот греть а не замораживать.
в идеале внешний радик акпп и внешний масляный термостат для акпп.
Ну что можно сказать. Лишь удачи пожелать тебе в таких начинаниях.
Древовидный вид