Посмею не согласиться, "две большие разницы": остановить двигатель при максимальной температуре 102 или 95 (допустим) градусах, наверно все же толк есть
Не согласиться твое право. Но давай машину с таким режимом и без проблем можно будет загнать в условия когда и при включенном тропике температура дойдет до 102 и не исключено что выше. Говорю так потому что видел это на личном авто (калина с 8 клопом старым) . Так что он не фига не панацея.
А по поводу разницы глушения. Разница то конечно будет. Но это надо быть простите дебилом чтобы на пике температуры глушить движок. Хотя и таких кадров хватает.
Древовидный вид