АКП или МКП ? -2

[Косс]

Сообщение от bog61

Ну как написано, так и ездить, какая должна быть разница? Ездите на D и не превышайте скорость и обороты, остальное коробка сама додумает. Обороты не более 3000, первые 500 км лучше не более 2500.

Хотя сами сервисмены неофициально говорят, что это все фигня, устарело. Просто не гонять, не тягать, не буксовать. Также вредна нагрузка на оборотах до 2000, поэтому в городе лучше нажимать кнопку "overdrive off".

Слушай ну тут же сама коробка выбирает момент переключения по оборотам? Или чего то недопонимаю?
Когда ездил на тестовом экземпляре смотрел что переключения происходили в диапазоне от 3 до 4 оборотов - хотя тапку не давил и ехал вполне себе спокойно!)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от bog61

Я и после обкатки по городу на 1-3 езжу.

Можно подробнее плиз - что это обозначает!)

[Oleg08]

Сообщение от Косс

Слушай ну тут же сама коробка выбирает момент переключения по оборотам? Или чего то недопонимаю?
Когда ездил на тестовом экземпляре смотрел что переключения происходили в диапазоне от 3 до 4 оборотов - хотя тапку не давил и ехал вполне себе спокойно!)

Это может типа адаптация мозгов осталась после предыдущего гонщика. Хотя на новых по-моему уже нет адаптации, у меня обороты переключения зависят только от степени нажатия газульки. При средней езде переключается примерно на 2500-3000. Выше только при хорошем прожатии.

Сообщение от Косс

Можно подробнее плиз - что это обозначает!)

поэтому в городе лучше нажимать кнопку "overdrive off" - это и есть ограничение 1-3 передач для коробки, 4-я не включается. Получается примерно 70 км/ч при 2500 об/м на 3-й - самое то для городской езды.

[Косс]

bog61, понял - спасибо - буду знать!)

[luchsergey]

сразу же ездил по трасе в режиме кикдаун практически постоянно тк обгоны.

[igorwg]

Косс,еще раз вставлю принципиальную схему работы мозгов нашей коробки

[Oleg08]

Сообщение от igorwg

Косс,еще раз вставлю принципиальную схему работы мозгов нашей коробки

Это устаревшая таблица, у себя такого не наблюдаю. У меня границы перехода плавно зависят от нажатия тапки, нет фиксированных значений.

[zver]

Сообщение от bog61

Это устаревшая таблица, у себя такого не наблюдаю. У меня границы перехода плавно зависят от нажатия тапки, нет фиксированных значений.

Ты посмотри внимательнее в таблицу. Там для трех режимов и описано. Тапка в пол, в полпедали, и нежно. Примерно как в таблице у мене и происходят переключения. Так что это ты зря.

[Косс]

Из всего вышенаписанного понял - включаю режим 2 и катаюсь плавно, больше 70 км/ч не набираю. Все верно?)

[Diman]

Вчерась был в автосалоне по отзывной компании, у человека норма с автоматом, он разговаривал с инженером по гарантии. У него пропало масло из коробки, куда и как никто не знает, говорят может поддоном ударялся, может незатянут был... короче мутная история, я торопился и не дослушал до конца. И машина постояв на холостых не едет не в зад не вперёд, когда остывает едет до первой остановки. Спрашивает у них что делать? говорят в наличии коробок нет( ...Ждать полгода точно!
Шозабред?? С Тольяти полгода? мдаааа

п.с. Ах да забыл написать) Я за МКПП (троссовую)

[zver]

Сообщение от Косс

Из всего вышенаписанного понял - включаю режим 2 и катаюсь плавно, больше 70 км/ч не набираю. Все верно?)

Не верно. Включаешь режим D и катаешься спокойно. Если хочешь динамики в городе то включи 3 режим. Но увеличишь расход бенза.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Diman

короче мутная история

Действительно мутная. Особенно как следует из обрывков разговора что ты услышал что и места возможных течей нет. А тогда у масла в принципе только 2 пути: в антифриз или в моторное масло. Но их не заметить нереально.