Кондиционер

[biarmy]

Трубка слива конденсата с кондиционера

Вид сверху (обведено красным):

Вид со стороны правого переднего колеса (обведено красным):

[свернуть]

[region116rus]

Сообщение от Zoltar

Ну при включенном кондее на ХХ вибраций на руле не прибавляется. Да и по сравнению с механикой ее почти и нет.
А вот сам двигатель от кондея трясет заметно. Это как раз при включении/выключении компрессора. В пробке порой машину лихорадит так, что наверное со стороны заметно.

На холостых при вкл кондера сколько оборотов? У меня тоже на завод прошивке движок с кондером хорошо лихорадило, прошивка паулюсом заметно это дело исправило

[Вячеслав Л]

Вопрос, при юзания кондея по длительным пробкам при этом звук двигателя и его поведение меняется.

А вот после выключения кондея. как быстро должно приходить все в норму?

У меня такое ощущение, что да, концей отключился, да, нагрузка снята с движка, обороты нормализовались. Но частично звук "работающего холодильника" и какая то субъективно небольшая доля потери динамики еще долгое время остается.

[BIBERlist]

Сообщение от region116rus

На холостых при вкл кондера сколько оборотов?

С кондеем 950-970 показания БК-Штат (прошивка сток). Вибрация заметно не прибавляется, но включение/ отключение эл. муфты ощущается. В городе, где скорость потока 55-65 км/час включаю режим "не выше третьей".

Сообщение от Вячеслав Л

А вот после выключения кондея. как быстро должно приходить все в норму?

После нажатия вкл. кнопки кондиционера проходит секунд 30-40 до включения компрессора, далее холодом начинает дуть через 5 сек. Выключается тоже с задержкой сек 30 после нажатия кнопки. Но как только отключился кондей ни какой потери динамики нет.

[luchsergey]

Вопрос по теме.
У меня так редко случаются тёплые дни,но они всё же бывают,по пальцам можно пересчитать правда за это лето.
Научите оптимально как и куда и какие дулки направлять и скорость вентилятора,а то я на перепутье и не вкурюсь сам.езжу в основном один и очень редко вдвоем с женой.

сегодня дул на 2 положении карслона в две(левая и центральная левая),перевёрнутые и направленные немного вверх.

[badandrew]

Сообщение от luchsergey

Вопрос по теме.
У меня так редко случаются тёплые дни,но они всё же бывают,по пальцам можно пересчитать правда за это лето.
Научите оптимально как и куда и какие дулки направлять и скорость вентилятора,а то я на перепутье и не вкурюсь сам.езжу в основном один и очень редко вдвоем с женой.

сегодня дул на 2 положении карслона в две(левая и центральная левая),перевёрнутые и направленные немного вверх.

Я салонные дефлекторы использую только для быстрого охлаждения, правый и левый на боковые стекла, центральные вверх (и чуть вправо если один еду). А в остальное время езжу в режиме на лобовое стекло, воздух на лобовухе и боковых стеклах чуть подогревается и в салоне комфортно.

[luchsergey]

те нужно на лобовик и 2 скорость?

[BIBERlist]

Забор воздуха всегда с улицы и в жару и в холод, салонный фильтр меняю каждые три месяца. Если кондиционер не включен (на улице прохладно), то переключатель на лобовое или лоб и ноги. А с кондиционером другую схему использую, так как воздух холодный опускается вниз, а горячий соответственно вверх. Переключатель заслонок "в лицо". Боковые дефлекторы вверх. Один центральный дефлектор закрыт, а другой открыт полностью и жалюзи повёрнуты вертикально. При таком расположении центральных дефлекторов, на передних пассажиров не дует, а дует в потолок заднего сидения, как следствие, задние пассажиры благодарны.
Теперь про скорости вентилятора. Когда только сел в горячую машину, вентилятор на 3. Стало не так жарко на 2-1. Но в некоторых случаях, например полная машина людей, включаю 2, но регулятор кручу в сторону тепла. Движение/смена воздуха происходит интенсивнее, но что бы и не простывать.
Ещё заметил если солнечный козырёк опущен по макушке не дует, поднимаешь- ветерок. В городе такие тонкости не так актуальны, а вот когда едешь по трассе несколько часов, со стороны где светит солнце всё равно будет жарче, чем с теневой стороны, приходится экспериментировать.
Ещё одно наблюдение. В Гранте в движении встречный поток воздуха не плохо продувает салон, поэтому может менятся микроклимат. На предыдущей Калине такого эффекта не было. В своё время Калиноводы пытались даже делать воздухозаборник, но и он не помогал.

[badandrew]

Сообщение от luchsergey

те нужно на лобовик и 2 скорость?

Попробуй разные варианты, как говорится на вкус и цвет, через дефлекторы на себя иногда не очень приятно, да и шумнее.

[serbtula]

Сообщение от badandrew

Я салонные дефлекторы использую только для быстрого охлаждения, правый и левый на боковые стекла, центральные вверх (и чуть вправо если один еду). А в остальное время езжу в режиме на лобовое стекло, воздух на лобовухе и боковых стеклах чуть подогревается и в салоне комфортно.

Я также делаю.

[verusik47]

Сообщение от BIBERlist

verusik47, Что вам по поводу воды в сервисе сказали?

Вообщем некая трубка выходит в салон, вместо улицы... Сейчас все исправляют, а машина стоит на просушке.