о предоплате речи не было. ктож деньги понесёт свои кровные, пока хотя-бы тест-драйв не пройдет.
Президент АвтоВАЗа Владимир Каданников и Борис Березовский даже подписали меморандум с компанией General Motors о совместной разработке ТЭО строительства в Тольятти автомобильного завода мощностью 300 тыс. машин в год. Там предполагалось наладить выпуск новой модели — ВАЗ-1116. По подсчетам экспертов AVVA, к моменту выхода нового завода на плановую мощность (в 2005 году) объем привлеченных инвестиций составил бы $3203,7 млн. За время активной деятельности на рынке альянс собрал около $50 млн. Однако в 1995 году у АвтоВАЗа началась череда финансовых проблем, и он не был готов к реализации масштабных инвестиционных проектов. Как следствие, котировки акций AVVA упали. В 1996-1997 годах СДА альянса считались "мертвыми" бумагами — сделок с ними фактически не совершалось. Большинство акционеров—частных лиц смирились с потерей денег, посчитав AVVA обычной финансовой пирамидой. По словам гендиректора AVVA Николая Косова, сейчас около 250 тыс. физических лиц (из них 100 тыс. в Самарской области) имеют на руках около 2 млн СДА.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/199410
Древовидный вид