VW Polo седан - Архив

[Epidemic]

Сообщение от hoh23

На дороге держится она уверенно на скоростях по трассе, в поворотах и при перестроениях тоже не кренится, реигирует на малейшее движение руля при прямолинейной езде.Динамика тоже не жалуюсь. Внешний вид мне нравится больше чем у серийной: занижение + обвес пластиковый + колеса.Сидушки симпатичные и удобные после 4 часов в пути 150км(50 по пробкам) вообще не устал от них.

Добавлено через 1 минуту
а минус - менее комфортная подвеска для ям,стыков полицейских.

Иначе не бывает. Либо управляемость и устойчивость, но жесткость, либо мягкость и валкость. Под твои запросы нужно пневмоподвеску ставить, вот это уже золотая середина. У меня друг на Астре тоже ноет, что подвеска жесткая, не комфортно по стыкам ездить.

По кузовам, их на дочернюю везут уже полностью готовыми, даже покрашеными, посмотрите на их склад. И делают аккуратно все, сам лично лазил под днище, ровный слой антигравия и антикора везде, и на порогах есть кромка антигравия. Могу фотки сделать.

[hoh23]

Сообщение от Epidemic

Иначе не бывает. Либо управляемость и устойчивость, но жесткость, либо мягкость и валкость. Под твои запросы нужно пневмоподвеску ставить, вот это уже золотая середина.

Да может тот же поло седан больше бы подошел в плане подвески.Что-то среднее между этими показателями, что ты назвал. Немного до сих пор сомнения есть правильно ли выбрал.

[Star]

Сообщение от Epidemic

Иначе не бывает. Либо управляемость и устойчивость, но жесткость, либо мягкость и валкость. Под твои запросы нужно пневмоподвеску ставить, вот это уже золотая середина. У меня друг на Астре тоже ноет, что подвеска жесткая, не комфортно по стыкам ездить.

По мне на с4 достаточно комфортная подвеска,в меру собранная,мелких стыков не чувствуешь.
Сравниваю с астраН,J,корса,ланцер и не кренится в поворотах как круз.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ilan

скажем, так: сам автомобиль не настраивает, чтобы пулять, кому-то, что-то доказывать, шнырять из ряда в ряд и прочее... нет, в нём есть резвый двигатель,

На тест драйве ,резвости на полоседане не почувствовал-обычный овощ и врядли виной тому 6ст автомат.Да и движка после 3тыс.об.ревет как раненый зверь-крутить не охота.

[ilan]

Star, я пишу про механику.

[Star]

Сообщение от ilan

Star, я пишу про механику.

Движки то одинаковые.

[ilan]

Сообщение от Star

Движки то одинаковые.

коробки разные, и едут соответственно по разному... говорят механика на Поло стоит со старого Пассата...

[Epidemic]

Сообщение от Star

По мне на с4 достаточно комфортная подвеска,в меру собранная,мелких стыков не чувствуешь.

Все зависит от стиля езды. Кто-то будет заваливать в повороты на максимальной скорости и говорить, что подвеска ватная, а кто-то вальяжно ездить по разбитым дорогам, утверждая, что подвеска жесткая. Про Гранту вон все говорят, что подвеска идеальная, владелец Классики, севший в мое авто, говорит, что подвеска жесткая, вот и суди потом кому что надо

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от Star

Движки то одинаковые.

Автомат довольно тупой стоит на Поло, пародия на DSG. На механике он мне больше понравился.

[Star]

Сообщение от Epidemic

Автомат довольно тупой стоит на Поло, пародия на DSG. На механике он мне больше понравился.

Дсг вроде бы робот, я бы всеже классический автомат предпочел.

[Epidemic]

Сообщение от Star

Дсг вроде бы робот

От того и пародия. Ступенек вроде много, а толку мало. Лично я предпочел бы дуэт двигателя с ручной КПП, даже если отбросить мою тягу к ручным КПП и просто смотреть с позиции покупателя. На мой взгляд для Поло подошла бы и 4-ст. КПП, ну или 5-ст. по принципу Гранты - простая, надежная, дешевая. В случае же с АКП Поло создается впечатление, что подружить коробку с двигателем до конца не смогли, часто он спотыкается о ворох ступеней, дергается на промежутках и довольно ощутим момент переключения. На той же Гранте это делается намного мягче и без характерных толчков, я было даже сам удивился такой качественной настройки от ВАЗа. Особенно после опыта общения с ВАЗовской механикой

[moroz040203]

Сообщение от Epidemic

я было даже сам удивился такой качественной настройки от ВАЗа.

А там заслуг ВАЗа с гулькин нос, доработкой импортные инженера занимались, судя по всему. Хотя, ВАЗ задачу для них правильную сформулировал, а это уже не мало, на самом деле. Получилось почти как с Нивой, сами все офигели от результата...