Расход топлива Лада Гранта - Архив

[Epidemic]

Сегодня поставил рекорд по расходу топлива на Гранте по трассе - 3.7, под легкую горочку, не более пары градусов, ехал 80-90 км/час Проехал с таким расходом около 8-9 км. Дальше в такую же горку, пара градусов, чуть расход поднялся до 4.1, в момент фотографирования поднялся до 4.2, потом так и держался. После трассы (трасса 18 км) проехал еще 21 км по городу. На момент стоянки расход в смешанном режиме был 5.9 (на фото плохо видно). Экономить не старался, просто ехал не выше допустимых ограничений уставший с работы, слушал приятную музыку, катился потихоньку Минус один - затекла нога ехать на пятой при скорости в 90 км/час, ступня слишком сильно согнута. Мне комфортнее ехать 120 по нажатию на педаль.

[trek]

Сообщение от Epidemic

Нормы Евро-4 требуют пониженного содержания оксида азота (NOx) в отработанных газах. Наименьший показатель достигается как раз на 80 градусах, максимальный на 100-105. От того наши двигатели и работают в среднем на температуре 80-85 градусов.

дык при чем здесь температура головки. Оксиды азота как бы в камере сгорания образуются. Температуры там сапсем другие.

[Ярослав02]

Сообщение от Epidemic

Сегодня поставил рекорд по расходу топлива на Гранте по трассе - 3.7, под легкую горочку, не более пары градусов, ехал 80-90 км/час

Ключевое слово - "ПОД горку", пусть и лёгкую. Расход 3.7 при 80-90км/ч в реальной жизни при пробеге от 100км и выше не реален. Вот я проехал при такой скорости по реальной дороге почти 1000 км при 95% за городом, и расход - 4.9л/100км. А в районе 4 на значительные расстояния может быть только если ВСЯ(а это нереально) дорога будет идеально ровная как стол и ехать не 80-90, а 50-60км/ч. Но в реальной жизни никто так не ездит. Меня, едущего 80-90, обгоняли почти все, даже многие рейсовые автобусы и фуры. Даже развалюхи едут не меньше 70км/ч.

Сообщение от Epidemic

Дальше в такую же горку, пара градусов, чуть расход поднялся до 4.1, в момент фотографирования поднялся до 4.2, потом так и держался

"В ГОРКУ" 4л/100км - не реально. Любая горка, даже едва заметная, это сто пудов выше 5, да даже 6 или выше.
Я вот не раз за собой замечал такую странность. Ну может у меня проблемы с ориентированием, но вот еду себе, кажется едва уловимый спуск. Но, глядь на мгнов. расход, а там 6л/100км. Что за дьявол, может сломалось в машине чего, что хавать так стала ? Ну ладно, еду дальше. Проезжаю некоторое количество км и опять гляжу - расход в норме - в районе 5л/100км. Не может же ветер в поле то быть, то не быть.
Вывод - показалось что под уклон, а на самом деле был лёгкий подъём. И такое уже несколько раз повторялось.
Мораль - в определении на глаз небольших углов подъёма/спуска легко ошибиться.

Я это всё не ради спора, а так, в качестве комментария, в первую очередь для тех, кто не заморачивается учётом обстоятельств замера расхода, а обращает внимание на цифру как таковую

[SpaceNavigator]

Половины сообщений в теме не было бы, если бы водители сбрасывали показания расхода на "0" после каждой заправки. Мой средний расход за 22780 км составляет 9,19 л/100 км. Сожрано 2093 л бензина.
Давайте резюмируем 184 страницы обсуждений, ибо дальше бОльшей частью идёт флуд и экономия на спичках.

[Kolya85]

-так когда едешь на первой передаче и показывают черточки - это расход бензина учитывается в среднем расходе топлива на 100км который показывает бортовой на панели приборов?
- как считает средний расход топлива на бортовом:по датчику уровня в баке на пройденное расстояние или по расходу воздуха?
-выходит экономнее ездить накатом с включенной передачей чем на нейтрали, так как на при включенной скорости без газа расход 0.0 - по какому принципу обрубается подача топлива?
-почему на 2110 есть расход литр/мин?

[Ярослав02]

Сообщение от Kolya85

- как считает средний расход топлива на бортовом:по датчику уровня в баке на пройденное расстояние или по расходу воздуха?

Думаю, главный параметр в подсчёте расхода топлива - время открытия форсунки.

Сообщение от Kolya85

-выходит экономнее ездить накатом с включенной передачей чем на нейтрали, так как на при включенной скорости без газа расход 0.0

Не факт. Включенная передача тормозит автомобиль больше чем нейтраль, поэтому если не надо тормозить и надо прокатиться накатом как можно дальше, то лучше это делать на нейтрали.
Если же всё равно тормозить, то лучше это делать на передаче, т.к. это не только экономит тормоза/колодки, но и в следствии отключения холостого хода(потому и нули на БК) на этом режиме, дополнительно экономит топливо.

Сообщение от Kolya85

по какому принципу обрубается подача топлива?

Холостой ход выключается(закрываются форсунки) если обороты двигателя выше 1800(примерно) и педаль газа отпущена. Когда обороты падают до 1200(примерно), ХХ включается опять.

[Epidemic]

Сообщение от Ярослав02

Расход 3.7 при 80-90км/ч в реальной жизни при пробеге от 100км и выше не реален.

Ярослав, я знаю Поэтому и указал, что под горку. По ровной дороге расход при стабильно разрешенной скорости колеблется от четырех до пяти литров.

Сообщение от Ярослав02

Меня, едущего 80-90, обгоняли почти все, даже многие рейсовые автобусы и фуры. Даже развалюхи едут не меньше 70км/ч.

В момент замера, мне повезло. Я тоже думал, что будут все обгонять, но нет, как не странно я сам даже кого-то умудрялся опережать. Причем не откровенные рыдваны, а вполне себе дорогие и мощные авто Будто все в этот день решили экономить.

Сообщение от Ярослав02

"В ГОРКУ" 4л/100км - не реально.

Конкретно в подъем было чуть больше пяти литров-шесть. Просто прошлый участок ведь тоже пошел в зачет.

Сообщение от Ярослав02

Не может же ветер в поле то быть, то не быть.

Как не удивительно, но может

Сообщение от Kolya85

как считает средний расход топлива на бортовом:по датчику уровня в баке на пройденное расстояние или по расходу воздуха?

На сколько мне известно по первому примеру, по датчику уровня топлива, на пройденное расстояние.

Сообщение от Kolya85

выходит экономнее ездить накатом с включенной передачей чем на нейтрали, так как на при включенной скорости без газа расход 0.0 - по какому принципу обрубается подача топлива?

Верно.

Сообщение от Kolya85

почему на 2110 есть расход литр/мин?

Просто расширенный показометр на БК. В Гранте такое добавить как два пальца об асфальт.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ярослав02

Включенная передача тормозит автомобиль больше чем нейтраль, поэтому если не надо тормозить и надо прокатиться накатом как можно дальше, то лучше это делать на нейтрали.

Так-то оно так, но это еще надо посмотреть, сколько топлива кушает машина на холостом ходу при скорости в 90 км/час и ведь после езды накатом нам снова нужно будет ускорится, для поддержания скорости, что влечет за собой увеличение расхода. Как по мне, то планомерное движение на постоянной скорости более выгодно в этом плане.

[Ярослав02]

Сообщение от Epidemic

это еще надо посмотреть

Ну вот, к примеру, увидел заранее что светофор впереди уже уходит с зелёного. Если он далеко, то на нейтралке можно докатиться, тем более когда докатишься - может и зелёный опять загорится.
Или вот по шоссе мчишь, но увидел вдали указатель и тебе по нему сворачивать. Тоже нейтралка и докачивайся до поворота.
Но если близко поворот, или светофор, то тормози мотором, потому что один хрен ногой тормоз дожимать. То есть, лучше, как тормоз(или частично/полностью вместо него) использовать накат с включенной передачей.
Я ж говорил что по данным журнала "За рулём" активное использование ЭПХХ* на Жигулях позволяет экономить до полулитра на 100км в городском цикле.

* ЭПХХ - экономайзер принудительного ХХ. Устройство на карбюраторе, выключающее подачу топлива на Принудительном ХХ.
На авто с впрыском реализовано через отключение блоком управления форсунок на режиме ПХХ.

[badandrew]

После семерки торможение двигателем на Гранте, тем более на 4-5 передаче, можно сказать практически отсутствует. Например, при спуске с горки, там где 7ка шла 60 км/час на 4, Гранта на 4 разгоняется. Первое время не мог привыкнуть.

[Epidemic]

Сообщение от Ярослав02

Ну вот, к примеру, увидел заранее что светофор впереди уже уходит с зелёного. Если он далеко, то на нейтралке можно докатиться, тем более когда докатишься - может и зелёный опять загорится.

Я так и езжу
Можно ссылочку на статейку? Люблю такое чтиво.