Диски на Лада Гранта - Архив

[moroz040203]

Сообщение от Ярослав02

Почему ?

Да всё очень просто, запас прочности. Может быть здесь есть специалисты в этом деле. Интересно было бы услышать, почему самые легкие красноярские модели(некоторые из них идут на конвейер ВАЗа) слывут самыми "пластилиновыми"?

Хотя, безусловно, при равной(достаточной) прочности, чем легче колесо, тем лучше.

[Mishanya]

Сообщение от moroz040203

Интересно было бы услышать, почему самые легкие красноярские модели(некоторые из них идут на конвейер ВАЗа) слывут самыми "пластилиновыми"?

Да потому, что они и самые дешёвые, а для более крепких дисков используется сплав подороже, и стоит такое литьё как минимум в 2 раза дороже пластилиновых красноярских дисков, а уж кованые они или литые-не так и важно, главное сплав, ну и качество изготовления. У КиК кстати есть дешёвые и крепкие диски, но вес у них весьма внушительный.

[Antonio]

Сообщение от Mishanya

Да потому, что они и самые дешёвые...как минимум в 2 раза дороже

Дешевле? в 2 раза? У нас, местные барыги толкают по 1700-2000 за один штатный, литой диск. В магазинах примерный разбег такой же. Китайские диски можно по акции купить и за 1600. Это я про 14"

[Mishanya]

Сообщение от Antonio

Дешевле? в 2 раза? У нас, местные барыги толкают по 1700-2000 за один штатный, литой диск. В магазинах примерный разбег такой же. Китайские диски можно по акции купить и за 1600. Это я про 14"

Так более-менее нормальный литой диск на 14(чтобы лёгкий и не мягкий) стоит от 3 до 4 тыщ, вот примерно в 2 раза дороже, чем самое дешёвое литьё.

[Ярослав02]

Сообщение от Mishanya

Да потому, что они и самые дешёвые,

Полагаю, из безопасности. Диску сломаться на ходу - пахнет автокатастрофой. "Пластилиновый" же безопаснее, в этом смысле.
А тяжёлые не нужны. Если литой тяжелее стального, то зачем он нужен, встаёт вопрос.
Вообще, радикально вопрос крепости решает ковка, разумеется путём удорожания.
Литьё, выходит, есть компромисс между ценой и "непластилиновой" крепостью.

Было бы интересно провести сравнительные краш-тесты литья разных производителей, начиная от российских, до китайских и известных именитых фирм. Учесть при этом цену, качество покраски и вот, готова статья для автомобильной печати. Ау, СМИ, дарю идею ...

[moroz040203]

Сообщение от Ярослав02

Если литой тяжелее стального, то зачем он нужен, встаёт вопрос.

Для красоты, не? Согласитесь, что большинство из нас тратит деньги на литьё из-за красоты... Хотя, в случае с Грантой, ещё и от штатных железяк косячных избавиться за одно, да на бОльший радиус уйти.... бггг... Ну, а если ещё и "профит" удаётся поиметь, в виде снижении веса на кило-другой, то вообще, круть крутовская!!!

[Ярослав02]

Сообщение от moroz040203

Для красоты, не? Согласитесь, что большинство из нас тратит деньги на литьё из-за красоты...

Д, красота тоже нужна, конечно

Сообщение от moroz040203

Хотя, в случае с Грантой, ещё и от штатных железяк косячных избавиться за одно

Чем же они "косяшные" ? Многие ездят и ничего. Какая машина, такие и диски - вполне гармонично. Я б может и сам ездил, но пара моих автомобильных друзей мне жёсткий прессинг устроили

Сообщение от moroz040203

Ну, а если ещё и "профит" удаётся поиметь, в виде снижении веса на кило-другой, то вообще, круть крутовская!!!

Реальный "профит" в виде существенного снижения веса возможен только на кованных, которые очень дорогие и там встаёт вопрос - нафига такие дорогие колёса на таком бюджетном автомобиле.
На более доступном литье, при переходе со штатных 14 на литые 15(а иначе, как вы верно подметили, стоит ли огород городить) это ещё хорошо, если вес примерно совпадёт со стальными. Возьму себя. Подбирал диски и выяснилось что штат 5.5J/14 весит около 6-7 кг. Примерно столько же весят 6.0J/15 "КиК Калина-Спорт", чуть-чуть меньше весят мои Enkey 6.5J/15. То есть это известные достаточно породистые производители, а китай наверняка будет тяжелее, либо если вес равен, то ниже прочность.
Так что при ограниченном бюджете на замену колёс на более приличные - литьё не даёт преимущество в весе. Я у себя тупо взвесил два колеса в сборе, запаску(родную) и новые 15-дм и последние оказались тяжелее на 200-300 гр.

[moroz040203]

Сообщение от Ярослав02

Чем же они "косяшные" ? Многие ездят и ничего.

Лотерея, в которой мне не повезло...

Сообщение от Ярослав02

Реальный "профит" в виде существенного снижения веса возможен только на кованных

Вот и получается, литьё для красоты...

[badandrew]

Сообщение от moroz040203

Вот и получается, литьё для красоты...

Вы не забывайте, что увеличение размера диска должно сопровождаться уменьшением профиля шины при неизменной ширине, разница в весе самой резины может нивелировать разницу в весе дисков, да и совсем не корректно сравнивать штамп с литьем разных размеров, корректно сравнивать диски одного размера, в том числе и по полке.

[Ярослав02]

Сообщение от moroz040203

Лотерея, в которой мне не повезло...

А что случилось с колёсами то ?