Цитата:
Сообщение от moroz040203
Для красоты, не? Согласитесь, что большинство из нас тратит деньги на литьё из-за красоты...
|
Д, красота тоже нужна, конечно
Цитата:
Сообщение от moroz040203
Хотя, в случае с Грантой, ещё и от штатных железяк косячных избавиться за одно
|
Чем же они "косяшные" ? Многие ездят и ничего. Какая машина, такие и диски - вполне гармонично. Я б может и сам ездил, но пара моих автомобильных друзей мне жёсткий прессинг устроили
Цитата:
Сообщение от moroz040203
Ну, а если ещё и "профит" удаётся поиметь, в виде снижении веса на кило-другой, то вообще, круть крутовская!!!
|
Реальный "профит" в виде существенного снижения веса возможен только на кованных, которые очень дорогие и там встаёт вопрос - нафига такие дорогие колёса на таком бюджетном автомобиле.
На более доступном литье, при переходе со штатных 14 на литые 15(а иначе, как вы верно подметили, стоит ли огород городить) это ещё хорошо, если вес примерно совпадёт со стальными. Возьму себя. Подбирал диски и выяснилось что штат 5.5J/14 весит около 6-7 кг. Примерно столько же весят 6.0J/15 "КиК Калина-Спорт", чуть-чуть меньше весят мои Enkey 6.5J/15. То есть это известные достаточно породистые производители, а китай наверняка будет тяжелее, либо если вес равен, то ниже прочность.
Так что при ограниченном бюджете на замену колёс на более приличные - литьё не даёт преимущество в весе. Я у себя тупо взвесил два колеса в сборе, запаску(родную) и новые 15-дм и последние оказались тяжелее на 200-300 гр.
Древовидный вид