Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Электрооборудование Лада Гранта > Комбинация приборов,иммо,датчики,БК,ЭБУ,СНПБ

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.02.2011, 23:38   #1
N@PsteR
Технический специалист
Топливо и эксплуатационные жидкости
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 11173
Сообщений: 153
Иммобилайзер в Гранте

Состав системы иммобилизации. Расшифровка световых и звуковых сигналов иммобилайзера.


Состав системы иммобилизации:
  1. Контроллер системы управления двигателем (КСУД)
  2. Контроллер иммобилизатора (в LADA Granta – комбинация приборов)
  3. Обучающий ключ (с красной вставкой)
  4. Рабочий ключ (в вариантном исполнении ключ с ПДУ)
Примечание: В исполнении "Люкс" система иммобилизации дополнительно взаимодействует с системой дистанционного управления.

Сигнализатор иммобилизатора:
  1. Горит в течение 15сек после включения зажигания, если КСУД "не обучен".
  2. Мигает в течение 20сек после включения зажигания с частотой 1 Гц, если имеются ошибки или неисправности в системе иммобилизации. (дополнительно подаются сигналы зуммера, см. "Звуковые сигналы неисправности системы иммобилизации")
  3. Мигает с частотой 5 Гц при процедуре обучения. (см. "Активация")
  4. Мигает с частотой 10 Гц при завершении процедуры обучения (см. "Активация")
В автомобилях с СДУ ("Люкс"):
  1. Мигает с частотой 1 раз в 3 секунды в режиме охраны
  2. Мигает с частотой 2Гц при снятии с охраны в режиме ожидания открытия двери (до открытия любой двери или до автопостановки на охрану).

Звуковые сигналы неисправности системы иммобилизации:

При неисправностях системы иммобилизации дополнительно к миганию сигнализатора подаются звуковые сигналы зуммера. Звуковые сигналы подаются на 10-й и на 20-й секунде после включения зажигания.
1 сигнал - Не читается транспондер ключа.
2 сигнала - Нет связи между КП и КСУД.
3 сигнала - Идентификатор считанного ключа отсутствует в EPROM КП или КП не обучена.
4 сигнала - КП не может дешифровать запрос КСУД («чужой» КСУД).
[свернуть]

Процедура активации иммобилайзера. Действия, при замене компонентов системы иммобилизации.


Активизация работы иммобилизатора (обучение)

Внимание! Ключи перед началом обучения не должны находиться в одной связке, чтобы в зоне чтения транспондера находилось не более одного ключа.

1. Сесть на водительское кресло и закрыть водительскую дверь.
2. Включить зажигание обучающим ключом (с красной вставкой на торце). Убедиться, что в комбинации приборов загорелся символ автомобиля с ключом (индикатор иммобилизатора).

Внимание! Если ранее иммобилизатор в данном автомобиле уже был обучен, то индикатор иммобилизатора не должен гореть. В этом случае, данная процедура обучения может проводиться только с использованием «своего» обучающего ключа, который был ранее
обучен на этом автомобиле.


3. Выключить зажигание, индикатор иммобилизатора должен замигать с частотой 5 Гц, вынуть обучающий ключ из замка зажигания.

Внимание! Мигание индикатора в процессе обучения свидетельствует об успешном прохождении процедуры обучения.
Прекращение мигания означает, что процедура прервана.


4. Включить зажигание рабочим ключом. Должны прозвучать три звуковых сигнала зуммера и примерно через 6 секунд еще два звуковых сигнала.

Внимание! Промежуток времени между выключением зажигания обучающим ключом и включением зажигания рабочим ключом должен быть не более 6 секунд, если это время было превышено, то звуковых сигналов не будет, а мигание индикатора иммобилизатора прекратится. В этом случае следует повторить процедуру с п. 2. Если все повторные попытки оказались неудачными, то рабочий ключ либо
неисправен, либо был ранее обучен на другом автомобиле.


5. Выключить зажигание и вынуть рабочий ключ из замка зажигания.
6. Если не требуется обучение дополнительных рабочих ключей, то перейти к п. 7. Если требуется обучение дополнительных рабочих ключей, то выполнять п. 4 и 5 для всех обучаемых рабочих ключей. После чего перейти к п.7.

Можно обучить до четырёх рабочих ключей.

7. Включить зажигание обучающим ключом, не позднее, чем через 6 секунд после выключения зажигания (индикатор иммобилизатора должен мигать). Должны прозвучать три звуковых сигнала зуммера и примерно через 6 секунд еще два звуковых сигнала.
8. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Через 6 секунд, должен прозвучать одиночный сигнал зуммера и индикатор иммобилизатора перейдет в ускоренный режим мигания (10 Гц).
9. Не позднее, чем через 10 секунд после сигнала зуммера включить зажигание, прозвучат три звуковых сигнала зуммера иммобилизатора, а индикатор иммобилизатора погаснет. В автомобилях с СДУ («Люкс») также дважды моргнут указатели поворотов и прозвучит короткий сигнал клаксона (завершение обучения радиоканала СДУ).
10. Выключить зажигание, вынуть обучающий ключ.
11. Проверить работу иммобилизатора. Включить зажигание рабочим ключом, индикатор иммобилизатора не должен мигать или гореть постоянным светом. Произвести пробный запуск двигателя, двигатель должен запуститься.
12. На этом процедура обучения и контроля завершена, система исправна и функционирует нормально.

Внимание! Если на каком либо этапе процедура обучения была прервана, то ее необходимо провести заново и довести до завершения не меняя компонентов системы: контроллер ЭСУД – иммобилизатор - кодовые ключи.

В кратком изложении (контроль процедуры достаточно вести по индикатору):
  1. Закрыть водительскую дверь.
  2. Включить зажигание обучающим (красным) ключом.
  3. Выключить зажигание и вынуть ключ. Индикатор начинает моргать с частотой 5 Гц.
  4. Быстро (в течение не более 6 секунд) включить зажигание рабочим (черным) ключом.
  5. 3 писка -> 6 секунд -> 2 писка.
  6. Выключить зажигание и вынуть ключ.
  7. Если требуется обучение других рабочих ключей, то повторить пункты 4 - 6 для каждого рабочего ключа (всего не более 4-х ключей).
  8. Быстро (в течение не более 6 секунд) включить зажигание обучающим (красным) ключом.
  9. 3 писка -> 6 секунд -> 2 писка.
  10. Выключить зажигание, ключ не вынимать. 6 секунд -> 1 писк. Индикатор начинает моргать с удвоенной частотой (10 Гц).
  11. Включить зажигание. 3 писка. Индикатор гаснет. Обучение закончено.
  12. Выключить зажигание.
  13. Проверяем активацию иммобилизатора. Включаем зажигание любым ключом, если при включении зажигания индикатор не загорается, то иммобилизатор активирован. Производим пробный запуск двигателя.

Восстановление работоспособности системы иммобилизации при замене элементов системы.
  1. При замене КСУД-а (на новый или "необученный") работоспособность системы восстанавливается выполнением процедуры обучения.
  2. При замене контроллера иммобилизатора (комбинации приборов) работоспособность системы восстанавливается выполнением процедуры обучения, не меняя при этом остальных элементов системы.
  3. Замена списка зарегистрированных рабочих ключей производится проведением процедуры обучения.
  4. При замене обучающего ключа работоспособность системы восстанавливается выполнением процедуры обучения при условии замены КСУД-а на новый ("необученный") или очистки ("разобучения") EEPROM КСУД-а.

[свернуть]

Процедура программирования обхода иммобилайзера

Процедура обхода иммобилизации для автомобилей Lada Granta

Данная процедура используется для запуска двигателя без считывания кодового ключа в случае неисправности иммобилизатора. Алгоритм выполнения обхода иммобилизации записан в энергонезависимой памяти контроллера системы управления двигателем (КСУД). Воспользоваться процедурой обхода иммобилизации можно только после записи в КСУД индивидуального числового кода (пароля). Владелец автомобиля может изменять пароль неограниченное число раз, выполняя процедуру ввода числового кода в КСУД. Изначально КСУД поставляется с отсутствием запрограммированного пароля, т.е. процедура обхода запрещена.

1 Ввод числового кода в КСУД
1.1 Приготовить комплект ключей зажигания состоящий из рабочего (с полностью черной головкой) и обучающего (с вставкой красного цвета).
1.2 Закрыть все двери автомобиля. Вставить обучающий кодовый ключ в выключатель зажигания. Включить и выключить зажигание. Сигнализатор состояния системы (светодиод) должен быстро мигать.
1.3 Пока мигание светодиода не прекратилось (в течение 6 с), вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания, вставить рабочий ключ и включить зажигание. Зуммер блока управления противоугонной системы должен выдать три звуковых сигнала.
1.4 Подождать с включенным зажиганием до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов, после чего выключить зажигание.
1.5 Пока мигание светодиода не прекратилось (в течение 6 с), вынуть рабочий ключ из выключателя зажигания, вставить обучающий ключ и включить зажигание.
1.6 Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать с включенным зажиганием до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов.
1.7 Выключить зажигание, не вынимая обучающий ключ, подождать до подачи зуммером одиночного звукового сигнала. Светодиод должен при этом замигать в два раза быстрее.
1.8 Включить зажигание обучающим ключом, пока мигает светодиод. Лампа "Check Engine" (СЕ) должна гореть.
1.9 Ждать 1 минуту, пока СЕ не погаснет.
1.10 Ввести шестизначное кодовое число, состоящее из цифр от 1 до 9 (минимально возможное число 111111, максимально возможное 999999).
1.10.1 Ввод цифры кода: нажать до упора на педаль акселератора, удерживать педаль в нажатом положении не более 3-х секунд. Количество нажатий на акселератор соответствует вводимой цифре. Лампа СЕ загорается, подтверждая каждое нажатие.
1.10.2 Запись цифры кода: нажать на педаль акселератора и удерживать в нажатом положении, пока лампа СЕ не погаснет (≈ 5 секунд). Отпустить педаль акселератора. *
1.10.3 Ввести остальные пять цифр кода, выполняя действия п.п. 1.10.1, 1.10.2 еще 5 раз подряд.
1.10.4 Если после ввода последней цифры кода и удерживания педали акселератора в нажатом положении более 5 секунд лампа СЕ:
- не гаснет, значит, ввод пароля завершен правильно;
- начинает мигать с частотой 1 Гц, значит, при вводе пароля произошла ошибка. Нужно выключить зажигание и повторить процедуру заново с п.1.2.
• Внимание! Если после ввода цифры кода и удерживания педали акселератора в нажатом положении более 5 секунд лампа СЕ начинает мигать с частотой 1 Гц, значит, при вводе цифры произошла ошибка (например, нажали на акселератор больше 9 раз или превысили время ожидания (1 минута) ни разу не нажав на акселератор). Нужно выключить зажигание и повторить процедуру заново с п.1.2.
1.11 Выход из режима записи пароля в КСУД происходит при выключении зажигания. Если ввод пароля не завершен до конца, то он не сохраняется
1.12 Запрет выполнения процедуры обхода иммобилизации происходит, если после выполнения п.1.2…1.9, нажать на педаль акселератора и удерживать ее в нажатом положении более 5 секунд. Если процедура обхода иммобилизации запрещена, то лампа СЕ будет гореть постоянно при включенном зажигании все время, до запуска двигателя.

2 Выполнение обхода
2.1 Включить зажигание. КСУД запрещает запуск двигателя (функция иммобилизации включена). СЕ горит постоянно.
2.2 Ждать 1 минуту, пока СЕ не погаснет. Если этого не произошло, значит, процедура обхода иммобилизации в КСУД запрещена.
2.3 Ввести свой код-пароль, согласно п.1.10 (см. выше).
2.4 Если после ввода последней цифры кода и удерживания педали акселератора в нажатом положении более 5 секунд лампа СЕ:
- не гаснет, значит, код введен правильно, можно запускать двигатель.
- начинает мигать с частотой 1 Гц, значит, введен неправильный пароль, процедуру обхода необходимо повторить, выключив зажигание, начиная с п.2.2
2.5 Если обход выполнен правильно и двигатель запустился, лампа СЕ гаснет после запуска двигателя.
2.6 КСУД работает в режиме обхода иммобилизации до своего полного выключения, которое происходит через 5с после выключения зажигания. Двигатель можно запустить повторно, если с момента выключения зажигания прошло не более 5с. Если с момента выключения зажигания прошло более 5с, то запуск двигателя становится невозможен и требуется снова повторить процедуру обхода.
[свернуть]

ВНИМАНИЕ!

ВНИМАНИЕ! Если у Вас, до активации иммобилайзера, была установлена сигнализация с автозапуском, то после активации иммо, автозапуск перестанет работать.
Если у Вас активирован иммобилайзер до установки сигнализации, и Вы хотите установить сигнализацию с автозапуском, то Вам необходимо дополнительно приобрести:
- модуль обхода иммобилайзера,
- чип рабочего ключа (например здесь) и обучить его.
[свернуть]
__________________
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41

Последний раз редактировалось Stans; 07.08.2013 в 02:37. Причина: Спасибо пользователю Malchish за дополнения
N@PsteR вне форума   Вверх
Старый 06.08.2013, 23:18   #731
Outsourcewalkin
Форумчанин
 
Регистрация: 17.07.2013
Адрес: Москва
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Granta AКПП Люкс
Сообщений: 124
Re: Иммобилайзер в Гранте

Цитата:
Сообщение от wovan Посмотреть сообщение
чет вы все спутали походу , имо тут непричем , он на автозапуск может повлиять тока
Т е багажник должен открываться с брелка в любом случае?
Outsourcewalkin вне форума   Вверх
Старый 06.08.2013, 23:31   #732
babai
Краснодарская ячейка
 
Аватар для babai
 
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,166
Re: Иммобилайзер в Гранте

Цитата:
Сообщение от Outsourcewalkin Посмотреть сообщение
Т е багажник должен открываться с брелка в любом случае?
Прописка брелков происходит при активации ИММО, по другому не получится
__________________
babai вне форума   Вверх
Старый 10.08.2013, 21:33   #733
АЛЕКS
Ульяновская ячейка
 
Аватар для АЛЕКS
 
Регистрация: 09.01.2012
Адрес: Симбирск
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта стандарт
Сообщений: 276
Re: Иммобилайзер в Гранте

Подскажите плиз,при повороте ключа машина издает 2 писка,что бы это значило,машина работает нормально,имо активирован.
__________________
АЛЕКS вне форума   Вверх
Старый 10.08.2013, 22:47   #734
PILOT711
Форумчанин
 
Регистрация: 30.07.2013
Адрес: Волгоград
Пол: Мужской
Сообщений: 159
Re: Иммобилайзер в Гранте

Цитата:
Сообщение от АЛЕКS Посмотреть сообщение
Подскажите плиз,при повороте ключа машина издает 2 писка,что бы это значило,машина работает нормально,имо активирован.
У меня тоже самое, что и у вас. Я всегда ставлю авто на "ручник" думаю что при вкл. зажигании электроника информирует водителя о том, что авто стоит на стояночном тормозе. Может я и ошибаюсь не экспериментировал. Меня это как то не напрягает, всё работает чётко и это радует. Есть такое изречение - Не надо мешать работать отлаженному механизму.
PILOT711 вне форума   Вверх
Старый 10.08.2013, 23:46   #735
АЛЕКS
Ульяновская ячейка
 
Аватар для АЛЕКS
 
Регистрация: 09.01.2012
Адрес: Симбирск
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта стандарт
Сообщений: 276
Re: Иммобилайзер в Гранте

Спасибо,но это не от ручника,просто интересно что она хочет сказать этим.
__________________
АЛЕКS вне форума   Вверх
Старый 11.08.2013, 00:01   #736
Дектор Пали
Краснодарская ячейка
 
Аватар для Дектор Пали
 
Регистрация: 16.03.2013
Адрес: Краснодар
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта 21905-41-011
Сообщений: 53
Re: Иммобилайзер в Гранте

Цитата:
Сообщение от PILOT711 Посмотреть сообщение
У меня тоже самое, что и у вас. Я всегда ставлю авто на "ручник" думаю что при вкл. зажигании электроника информирует водителя о том, что авто стоит на стояночном тормозе. Может я и ошибаюсь не экспериментировал. Меня это как то не напрягает, всё работает чётко и это радует. Есть такое изречение - Не надо мешать работать отлаженному механизму.
Абсолютно такой же писк, и я уверен, что это именно от затянутого ручника, ибо когда на него ставишь авто, пищит так же точно.
Дектор Пали вне форума   Вверх
Старый 15.08.2013, 12:13   #737
kma_777
Новичок
 
Регистрация: 16.07.2013
Адрес: октябрьский
Пол: Мужской
Сообщений: 8
Re: Иммобилайзер в Гранте

Так же пищит при включении зажигания, когда горит лампа "Мало топлива".
kma_777 вне форума   Вверх
Старый 16.08.2013, 09:04   #738
pavlik44
Форумчанин
 
Регистрация: 07.08.2012
Адрес: Волгореченск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада 219000 Гранта
Сообщений: 128
Re: Иммобилайзер в Гранте

У меня такая же история,пищит два раза,но когда между запусками двигателя интервал небольшой, пищит тоже два раза но промежуток меньше,я грешил на масляный фильтр,думал клапан не держит,масло всё сливается и пищит,нет давления.На ТО озвучил эту тему,сказали что система ищет ключ,даже если иммобилайзер не активирован.
pavlik44 вне форума   Вверх
Старый 16.08.2013, 13:49   #739
Andron
Форумчанин
 
Аватар для Andron
 
Регистрация: 09.08.2013
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 41
Re: Иммобилайзер в Гранте

Цитата:
Сообщение от АЛЕКS Посмотреть сообщение
Спасибо,но это не от ручника,просто интересно что она хочет сказать этим.
Просто сигнализирует о завершении теста электропакета-так и должно быть!
__________________
Устанавливаю сигнализации, ПТФ, музыку по низким ценам для одноклубников. Все в наличии.
Andron вне форума   Вверх
Старый 26.08.2013, 13:11   #740
irok
Новичок
 
Регистрация: 04.04.2013
Адрес: Тверь
Возраст: 36
Пол: Женский
Сообщений: 4
Re: Иммобилайзер в Гранте

Доброго времени суток! У кого-нибудь был конфликт иммо и сигнализации? Мне официалы поставили сигнализацию с 2-х сторонней связью Pantera QX-270 (без автозапуска). Иммо отказались активировать, ссылаясь на то, что с сигой будет конфликтовать. Ответ автоваза на вопрос совместимости: Теоретически иммобилайзер не позволяет запускать двигатель без считывания кода ключа (ключ в замке отсутсвует). Прокомментировать совместимость "Пантеры" с иммобилайзером нет возможности, так как АВТОВАЗ не тестирует сигнализации сторонних производителей."
Отдел анализа качества а/м в эксплуатации и работы с претензиями потребителей. Начальник бюро.

Скоро на ТО поеду, вот и думаю, м.б. настоять чтобы активировали. Не будут угрожать, что слечу с гарантии?
irok вне форума   Вверх
Закрытая тема



Метки
иммобилайзер


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:02. Часовой пояс GMT +3.