У меня, кстати, тоже было ощущение, что на Логане педаль легче и цепляет лучше. Поскольку на Тойоте езжу чаще, а там педаль мягкая очень, то не особо удивился, а вот к Тойоте никак привыкнуть не мог. У меня достаточно сильные ноги, если можно так выразится, первое время часто ABS срабатывала, потому что педаль после ВАЗа ну очень легкая. Тормоза у Гранты не шибко цепкие, но нравится то, что на педаль надо прилагать хоть какие-то усилия и на светофоре держишь до тугого хода педали, и нога не устает и машина стоит, а на легкой педали Тойоты приходится напрягать ногу, чтобы и сильно не нажать и чтобы машина стояла. Короче говоря для меня дубовая педаль даже плюс, чем минус
Тоже самое хотел сказать, Для меня скорее плюсь, яем минус, более тугая педаль тормоза. Легче дозировать усилие.
Древовидный вид