Отличительные особености двигателя 21116

[Zensor]

Сообщение от imelvvidu

Слышал, что на приоры ставят движки. что и на гранте норма будут стоять, там в ттх 66 Квт=90 кобыл, но там евро 3, на гранте при евро 4 в ходе серцифицированных испытаний результат был зафиксирован от этого движка 64 Квт=87 кобыл.

Так и есть Этот мотор с мая месяца уже ставят на Приору в комплектации стандарт. Машина называется 21702.

[babai]

Вот из Контакта

http://vkontakte.ru/topic-25228956_24581642?offset=2140

Стас Березий
Дмитрий, а инструкция тут причем? ЧТо там менять надо по-Вашему?
Ну что, есть кое-какая предварительная инфа о том, какие-такие злые цыгане-конокрады стырили 3 лошади. С целью повышения надежности мотора снизили степень сжатия - чтобы снизить риск детонации и нагрузку на детали. Получили 87 л.с (и так сертифицировали), но зато существенно возрос крутящий момент. Ощущения от мотора реально лучше, кто пробовал подтвердит.
И еще один момент - в грантовском моторе нет опорного ролика, который иногда служил причниной обрыва ремня ГРМ на приоровском моторе. Следовательно, мотор надежней, и бояться его вытоковсти не стоит.

[imelvvidu]

Сообщение от babai

Вот из Контакта

http://vkontakte.ru/topic-25228956_24581642?offset=2140

Стас Березий
Дмитрий, а инструкция тут причем? ЧТо там менять надо по-Вашему?
Ну что, есть кое-какая предварительная инфа о том, какие-такие злые цыгане-конокрады стырили 3 лошади. С целью повышения надежности мотора снизили степень сжатия - чтобы снизить риск детонации и нагрузку на детали. Получили 87 л.с (и так сертифицировали), но зато существенно возрос крутящий момент. Ощущения от мотора реально лучше, кто пробовал подтвердит.
И еще один момент - в грантовском моторе нет опорного ролика, который иногда служил причниной обрыва ремня ГРМ на приоровском моторе. Следовательно, мотор надежней, и бояться его вытоковсти не стоит.

На оф.сайте в технических характеристиках степень сжатия как была 10.5, так и осталась.

[xmanpsk]

Если у Приоры сейчас ставят такой же 8-клапанник как у Гранты в компл. "норма", то логично, что у Гранты мощность чуть ниже, т.к. у неё двигатель придушен Евро-4. На сайте автоваза у 8-кл. двигателя Приоры такие же хар-ки как ранее были заявлены для Гранты.
На сайте granta.lada.ru хар-ки так и не поменяли. Так же как и обман про обивку с декор. вставками у "нормы".

[Александр78]

двигатель калины 11183 59,5 кВт при 5200, 120 Нм при 2500-2900.
гранта тот же двигатель 60 кВт при 5100, 132 Нм при 3800.
это как понимать? причем задушенный ЕВРО 4.
и еще: при большей массе больше макс. скорость. не сказать на вид,что обтекаемость лучше, чем у калины.

[advan]

Сообщение от Александр78

двигатель калины 11183 59,5 кВт при 5200, 120 Нм при 2500-2900.
гранта тот же двигатель 60 кВт при 5100, 132 Нм при 3800.
это как понимать? причем задушенный ЕВРО 4.
и еще: при большей массе больше макс. скорость. не сказать на вид,что обтекаемость лучше, чем у калины.

Сообщение от Wishmaster

На автомобиле Lada Granta, будут устанавливаться три вида двигателей:

1. Двигатель ВАЗ 11183 (1,6 л./8 V/80,9 л.с./120 Н*м - 2500-2900 об/мин.), будет устанавливаться на комплектацию "стандарт", этот двигатель также устанавливается на автомобили Лада Калина, Лада Приора и Лада Самара.

2. Двигатель ВАЗ 21116 (1,6 л./8 V/90 л.с./140 Н*м - 3800 об/мин.), будет устанавливаться на комплектации "норма" и "люкс", это модернизированный двигатель ВАЗ 11183 с облегченной ШПГ, он будет отличаться большей экономичностью, меньшими шумами и вибронагруженностью, более высокой динамикой. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Производитель утверждает, что на двигателе будет установлен "гейтсовский" ремень ГРМ с ресурсом 200 тысяч километров.

3. Двигатель ВАЗ 21126 (1,6 л./16 V/98 л.с./145 Н*м - 4000 об/мин.), будет устанавливаться на комплектации "Люкс" и "Люкс+", двигатель с гидротолкателями клаппанов и облегченной ШПГ, а также 4 клаппанами на цилиндр. Как и на двигателе ВАЗ 21116, ремень привода ГРМ фирмы Gates с гарантией 120 000 км пробега и ресурсом 200 000 км. устанавливается также на автомобили Лада Калина и Лада Приора. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Считается, что "слабым местом" двигателя являются: опорный и натяжной ролики и помпа. (в случае их разрушения/заклинивания происходит обрыв ремня).

Вы запутались. Двигатель не тот-же. И, 1080 кг весят оба седана.

[Александр78]

Сообщение от advan

Вы запутались. Двигатель не тот-же. И, 1080 кг весят оба седана.

загляните на сайт ваза снаряженная масса гранты 1160 кг, калина 1080 кг.
и про двигатель 11183 там посмотрите у него разные характеристики на калине и гранте

Добавлено через 1 минуту
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/mode...223&branch=tth
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/mode...615&branch=tth

[advan]

Вы правы и про вес, и про двигатель: на сайте ваза данные на двигатель 11183 в исполнениях

евро 3
Максимальная мощность, кВт / об.мин. 59,5 / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120 / 3000 (2500-2900)

евро 4
Максимальная мощность, кВт / об.мин. 60 / 5100
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 132 / 3800

Пляяяя! ну где они взяли 12 Нм при уменьшении расхода на 0,6 л/100км? За счет чего?

[feudor]

Сообщение от advan

евро 4
Максимальная мощность, кВт / об.мин. 60

А движок то под Евро 4 еще более придушен наверное?

[advan]

Сообщение от feudor

А движок то под Евро 4 еще более придушен наверное?

Придушен - с увеличением тяги))). Прям чудеса какие-то...


И про второй, 21116 "облегченный" двиг:

Сообщение от babai

С целью повышения надежности мотора снизили степень сжатия - чтобы снизить риск детонации и нагрузку на детали. Получили 87 л.с (и так сертифицировали), но зато существенно возрос крутящий момент.

Снизили степень сжатия. Ваще ППЦ!!! Как снизили? Геометрия другая? Башку больше? Или в поршнях дыры увеличили?))) хДД
Кто-нить может просвятить?