Линейка двигателей для разных комплектаций Лады Гранты

[Wishmaster]

На автомобиле Lada Granta, устанавливаються следующие виды двигателей:

1. Двигатель ВАЗ 11183.

Скрытый текст

Устанавливаеться на комплектацию "Стандарт", этот двигатель также устанавливается на автомобили Лада Калина, Лада Приора и Лада Самара.

[свернуть]

2. Двигатель ВАЗ 21116 (ВАЗ11186).

Скрытый текст

Устанавливаеться на комплектацию "Норма", это модернизированный двигатель ВАЗ 11183 с облегченной ШПГ, он отличаеться большей экономичностью, меньшими шумами и вибронагруженностью, более высокой динамикой. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Производитель утверждает, что на двигателе будет установлен "гейтсовский" ремень ГРМ с ресурсом 200 тысяч километров.

[свернуть]

3. Двигатель ВАЗ 21126.

Скрытый текст

Устанавливаеться на комплектации "Люкс" и "Норма", двигатель с гидротолкателями клаппанов и облегченной ШПГ, а также 4 клаппанами на цилиндр. Как и на двигателе ВАЗ 21116, ремень привода ГРМ фирмы Gates с гарантией 120 000 км пробега и ресурсом 200 000 км. устанавливается также на автомобили Лада Калина и Лада Приора. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Считается, что "слабым местом" двигателя являются: опорный и натяжной ролики и помпа. (в случае их разрушения/заклинивания происходит обрыв ремня).

[свернуть]

Паспортные данные двигателей ВАЗ 11183, ВАЗ 21116, ВАЗ 21126:

Скрытый текст

[свернуть]

График мощности и крутящего момента для двигателей ВАЗ 11183 и ВАЗ 21116:

Скрытый текст

[свернуть]

График мощности и крутящего момента для двигателя ВАЗ 21126:

Скрытый текст

[свернуть]

[Liar_HT]

Сообщение от radli

Ну, не знаю как быть...Моторист, когда спрашиваешь про Приоровский 16кл., плюется и рассказывает "страшилки". Говорит, позавчера только отремонтировал очередной такой движок - меняли поршневую группу, пробег 15тыс.км. По гарантии отказали.

можно узнать - по какой причине?

[Dzeratsu]

Сообщение от Ladavod_SPb

Как повезет...

Ну вообщем рассказываю итог. На следующий день после общения с вами, стою в мак авто, задымило из трубы да так задымило что, что 2 задние машины полезли под капот подумав что оба закипели. Ну не беда эвакуатор за свой счет. Приехал к офицалам - сходу говорят топливо плохое не надейтесь на гарантийный ремонт, тут же говорю про проблему с лампочкой, и бодрый мастер приемщик с радостью на лице говорит у вас масла на нижнем уровне, масла нету, двигатель снимаем с гарантии. ну естественно налетела комиссия из знатоков из сервиса, начали меня молодого парня убеждать, что масла нет, топливо плохое ( мне 23, 3 дедушки знатока конечно же не видят во мне собеседника и вообще мои доводы отрицают.) ( масло проверял утром ). Тут же прибежали с актом подпишитесь что обнаружено что масла нет. Ну я естественно в крик скандал, подписывать ничего не буду, прибежала еще больше комиссия, требую при мне слить масло и мерным стаканчиком отмерить - отказываются. Так продолжалась 2 часа, пока не приехал отец и не сказал, что ты нервничаешь из за колымаги поехали отсюда. Заказал замену масла ну и разобраться в проблеме. Утром позвонил, сказали что около литра недостаток масло и с дымом будут разбираться. в 16 часов позвонил узнать как дела. Итог: замена головки по гарантии и сопутствующие работы. Причину не сообщают сказали дефект.

Так что всё верно сказано - как повезет((( пробег 6300

[Antonio]

тьфу, тьфу, тьфу, меня 126 устраивает на все 100 %

[flinter]

Сообщение от Dzeratsu

замена головки по гарантии и сопутствующие работы.

Не забудь за эвакуатор стрясти.

[allmag]

Wishmaster, а не в курсе, сколько сейчас недоход поршня в ВМТ на 126 двигателе? и с какого времени стали так делать?

[Antonio]

Сообщение от allmag

Wishmaster, а не в курсе, сколько сейчас недоход поршня в ВМТ на 126 двигателе? и с какого времени стали так делать?

В смысле с какого? С самого начала производства этой модели двигателя и по сей день размер недохода один и тот же

[allmag]

Сообщение от Antonio

В смысле с какого? С самого начала производства этой модели двигателя и по сей день размер недохода один и тот же

Вначале на двигателях ВАЗ 21126 ход клапанов до втыка в ВМТ составлял 3,6-3,7мм. На последних 2013года двигателях он составляет 5,25-5,5мм. С какого момента этим изменениям подвергся двигатель, могут дать ответ только заводские конструктора.
Так что, во избежание проблем, лучше проверить при сборке двигателя.
Соответственно на ранних двигателях недоход клапанов в ВМТ 3,6-2,2=1,4 мм. Минимальный зазор порядка 1,2 мм при условии, что максимальные обороты двигателя не будут превышать 6600-6800об/мин. На последних он будет 3,05 мм. Но и в этом случае максимальные обороты двигателя не более 7100 об/мин, так как профиль кулачка по расчетам может нормально работать только до таких оборотов. (это из моей переписки со Старцев моторспорт)

[Antonio]

Сообщение от allmag

Вначале на двигателях ВАЗ 21126 ход клапанов до втыка в ВМТ составлял 3,6-3,7мм. На последних 2013года двигателях он составляет 5,25-5,5мм

Во-первых от куда такая информация? Во-вторых за счет чего столь существенная разница?

Добавлено через 1 час 7 минут
Только что открыл документацию на 126-ой, ход клапана впуского (до втыка в ВМТ) 3.5, выпускного 3.5

[allmag]

а ты читай повнимательнее.

[Antonio]

Сообщение от allmag

а ты читай повнимательнее.

Что читать? я открыл чертеж