Лада Гранта и Лада Приора - Архив

[lis@ndrew]

Да многим приора ушла не вперед. С приоромотором гранта жрет один в один с приорой. На гранте автомат, управляемость на порядок выше, салон просторнее и комфорта в ней поболе. Брякает, кстати, поменьше. ЛКП получше.
Ну и приора все же модель уже очень старая после подтяжки лица. Вот вторую сделают, там поглядим.

[Antonio]

Сообщение от lis@ndrew

управляемость на порядок выше

На порядок? Это, простите, в какой момент гранта обзавелась такими преимуществами?
Пересев из приоры в гранту, первое впечатление - купил дешевую машину...

[VIRUS]

Сообщение от lis@ndrew

Да многим приора ушла не вперед. С приоромотором гранта жрет один в один с приорой. На гранте автомат, управляемость на порядок выше, салон просторнее и комфорта в ней поболе. Брякает, кстати, поменьше. ЛКП получше.
Ну и приора все же модель уже очень старая после подтяжки лица. Вот вторую сделают, там поглядим.

Для начала проедь на приоре особено на дальнак,твоё мнение поменяется,подвеска в приоре тише в два раза и более мягче,рулится приора с гуров в 2 раза лучше чем гранта с эуром.Я на этих моделях езжу ежедневно и заявляю в гранте только лучше печка и передние двери тише открываются и закрываются.Вот и все преимущества,в остальном гранта сливает приоре и по шуму и по управляймости и по подвеске и расходу топлива.

[Epidemic]

Сообщение от VIRUS

и по шуму и по управляймости и по подвеске и расходу топлива

По шуму да, в городе Приора потише будет. Ощущение такое, что там моторный щит лучше заизолирован, либо это мне после 8 клапанного так кажется, что Приора тише, потому что в ней 16 кл. Но вот Гранта с АКП уделает нафиг Приору по шуму. Такого тихого ВАЗа я ни разу не встречал + пластик у Приоры более погремушечный, ни одну Приору не проклеенную с пробегом более 20-30 тысяч тихую в плане пластика не видел.

А вот с подвеской и расходом я готов долго спорить. Подвеска на Приоре мягче, и это очень заметно. В повороты входит более валко, даже чуть более низкий кузов не спасает. Ездил на Гранте и на Приоре на гоночном кольце, на Приоре был страх перевернуться нафиг при тех скоростях, где Гранта "вгрызается" в асфальт. Обе машины на стандартной резине, дисках и подвесках. Но это уже выбор отдельного человека, кому-то нравятся более мягкие подвески, кому-то наоборот. Мой выбор в пользу более жесткой, но упругой подвески Гранты. С моим мнением можно сколь угодно долго не соглашаться, но это мой выбор.

Расход топлива. По городу у меня летом 7.5-8 литров, зимой 8-9 литров. Есть два знакомых Приоровода, у них такой расход получить не удается. Один ладно, дурак дураком, в редлайне не редко ездит, а второй спокойный, ездит даже вальяжнее чем я и расход летом 9 литров.
По трассе 5.5-6.1 литра, как в среднем у любой другой Приоры.

Про ГУР. Не могу сказать сменился ли ГУР после 2111, но у нас стоит на ней такой. Три оборота рейки, как и у тебя на Приоре, отвратительный руль. Каждая кочка в него отдается, не знаю, есть ли в рейке амортизатор, но ощущение, что его нет. На трассе вообще страшно ехать. На Гранте могу на скорости в 120 по хорошей дороге отпустить руки от руля и машина будет ехать прямо, руль упругий, а на 2111 после 90 руки от руля уже страшно убирать и любое самое мелкое движение приводит к изменению траектории, а руль постоянно ходуном ходит, руль можно мизинцем крутить на такой скорости. В итоге на трассе постоянно подруливаешь, от чего сильно устаешь.

[ГранАТ]

Может в этом вся и проблема.

Люди сравнивают Гранту Стандарт или Норму на мкпп .

А для меня нормальная Гранта-это моя Норма+акпп и я никак не могу понять про что тут и ещё в паре мест пишут.

Мотор приоровский, шума трансмиссии нет, акпп тяжелее, стойки спортивные, резина нормальная Нокия шириной 185. Ещё лучше Стандарта рулится и повороты держит.

[Epidemic]

Сообщение от ГранАТ

акпп тяжелее, стойки спортивные

ГранАТ, тяжелая морда - это не плюс. Точнее как, при резком старте - плюс, не так сильно на задницу приседает, но при активной рулежке минус. На BMW зачастую даже аккумуляторы и управляющую электронику переносят в багажник, чтобы морду легче сделать, уравновесить с задницей.
Стойки от Калины спорт стоят и на всех Грантах, начиная с Нормы. Просто на авто с АКП ставятся более жесткие пружины, чтобы нивелировать увеличение веса АКП.

Сообщение от ГранАТ

Ещё лучше Стандарта рулится и повороты держит.

Любая Норма не важно, с мехой или автоматом, рулится лучше Стандарта

[Antonio]

Сообщение от VIRUS

Для начала проедь на приоре особено на дальнак,твоё мнение поменяется,подвеска в приоре тише в два раза и более мягче,рулится приора с гуров в 2 раза лучше чем гранта с эуром.Я на этих моделях езжу ежедневно и заявляю в гранте только лучше печка и передние двери тише открываются и закрываются.Вот и все преимущества,в остальном гранта сливает приоре и по шуму и по управляймости и по подвеске и расходу топлива.

+10000
P.S. Да не объяснить и не переубедить этих грантоводов, пересевших с классики

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Epidemic

ни одну Приору не проклеенную с пробегом более 20-30 тысяч тихую в плане пластика не видел.

Ни одну приору (седан), с пробегом до 50 000 км не видел и не слышал гремучее, чем моя гранта, с пробегом в 4500 км

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Epidemic

Подвеска на Приоре мягче, и это очень заметно. В повороты входит более валко, даже чуть более низкий кузов не спасает

Может ты ездил на приоре с пробегом в 50 000 км и более, с пустыми амортизаторами??? На приоре подвеска, в отличии от гранты немного мягче, но не чуть не менее упругая

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Epidemic

Ездил на Гранте и на Приоре на гоночном кольце, на Приоре был страх перевернуться нафиг при тех скоростях, где Гранта "вгрызается" в асфальт

Товарищ, Вы что-то путаете. как раз такие перевертыши это из раздела калина/гранта

Добавлено через 3 минуты
Epidemic, У тебя чудо, а не гранта И разгон от 0-100 км/ч за 10 сек, и расход маленький, и негремучая... И как это ты такого мнения, после королы, мне не понятно

[flinter]

Antonio,
Ну у меня тоже не гремит.
Но подвеска жесткая, можно нормально поворачивать.

[Antonio]

Сообщение от flinter

Antonio,
Ну у меня тоже не гремит.
Но подвеска жесткая, можно нормально поворачивать.

Можно, до определенного момента, высокая она... А так нормальная и конечно только со 126-м двигуном

[skaymaks]

Сообщение от Antonio

Можно, до определенного момента, высокая она... А так нормальная и конечно только со 126-м двигуном

116 на низах хорошь. Шеснарик не такой тяговитый. Я в натяг на второй по пробкам толкаюсь.