Например у рено-ниссан есть стандарты на разработку конструкции. Она должна быть такой, чтобы сам оператор мог проверить соединение крепеж (электрозажим, разъем жгута), ну или на крайний случай, контролер. Конструкция не должна вводить в заблуждение слесаря, при сборке - деталь должна позиционироваться одним единственным способом, или же иметь тохнологические посадочные/вспомагательные элементы
Ой ли? Тут недавно в темке проскочила проблемка у одного пользователя гайка просто отсутствовала на законном месте. Не соскочила а отсутствовала. На калинах очень часто был не включен разъем вентилятора итд. Так вот вопрос при чем тут стандарты если какой то конкретный му...к не воткнул и не закрутил, а другой плюнув на все шлепнул штамп ОТК и выпустил авто за ворота.
Древовидный вид