Диски на Лада Гранта - Архив

[setos]

Параметры дисков Lada Granta:
rim1.jpg
Шинно-дисковый калькулятор.

[Mishanya]

Ярослав02, ну местами попадаются и хорошие дороги, особенно платные.

[vess]

Mishanya, платные не всегда хорошие. По М4 в область после въездных терминалов в дождь получается огромная лужа по левым полосам.

[Mishanya]

vess, ну лужи в дождь это вроде нормально, или уже нет? В любом случае об лужу диски не повредишь.

[Ярослав02]

Сообщение от vess

после въездных терминалов в дождь получается огромная лужа

Лужа - бог с ней. Я про ямы с острыми краями, которые и боится "небубликовая" резина. Если такие дороги только и есть, тогда понятно, та и то, я бы просто ездил осторожнее.

У нас тоже всяких "направлений" хватает, но у меня нет желания так жертвовать внешним видом. По мне, у меня своего рода компромисс(185/60/15), ведь у многих стоят 195/55/R15(они ниже), не говоря уже про низкопрофильную 16-дм.

[Mishanya]

Ярослав02, я вот вообще не вижу смысла на 15" переходить, хотя финансы и позволяют, не тот вес у кузова, 185/55 R 15 просто стрёмно на наших дорогах использовать, я себе на Калину ставил 185/65 R 14-вполне симпатично было и на той же трассе М-4 очень комфортно, резина стояла Nokian Hakka i3, перепрыгивал на ней ступеньку около 10 см. высотой в Воронежской обл.(дело было ночью и ни одного знака не стояло), скорость около 50 км/ч была-никаких повреждений, литьё турецкое стояло DJ, а около 30 машин стояло на обочине с повреждёнными колёсами. На мой взгляд низкопрофильные колёса нужны только на треке для улучшения спортивных результатов, а не для гражданской езды, они провоцируют на более агрессивную езду, а это в свою очередь приводит к плачевным последствиям. Вот только сегодня у нас в районе полицейский на своей BMW не справился с управлением и обнялся со столбом(насмерть).

[vess]

Сообщение от Mishanya

vess, ну лужи в дождь это вроде нормально, или уже нет? В любом случае об лужу диски не повредишь.

На дороге 1й категории лужи это ненормально. Там в общем-то такая пакость только в одном месте, но врубиться на 110км/ч в глубокую лужу это покруче чем в выбоину.

[aidarka65]

Сообщение от Mishanya

[b] На мой взгляд низкопрофильные колёса нужны только на треке для улучшения спортивных результатов, а не для гражданской езды

Ну фиг знает, для тех кто ездит в основном только в городе и по более или менее нормальным дорогам, наоборот самый раз... Доехать до работы, и обратно. Ну иногда по трассе куда нибудь съездить... Да, соглашусь, что с высоким профилем езда мягче, но и помедленнее...

[vess]

Сообщение от aidarka65

Да, соглашусь, что с высоким профилем езда мягче, но и помедленнее...

По Москве разве что. 200км в сторону и быстрее едет тот, у кого резина выше и ход подвески больше.

[Mishanya]

Сообщение от vess

По Москве разве что. 200км в сторону и быстрее едет тот, у кого резина выше и ход подвески больше.

Ну да, разве что по Москве и ближнему подмосковью, я недавно в Калужскую область ездил, по Киевскому ш. ещё нормально, но свернув с него в сторону Тулы я просто обалдел-на 60 км/ч вполне реально колёса растерять, причём местами 1-2км асфальт нормальный, а местами просто атас, издевательство какое-то, да ещё местность русская классическая, 7 загибов на версту, из поворота выходишь, а асфальт резко кончился. Кстати Гранта на этом диком слаломе показала себя очень даже прилично, рулится вполне себе уверенно, крены минимальны, подвеска глотает практически всё, всего пару раз на отдачу стукнула, на сжатие ни разу.

[Ярослав02]

Вот наваял пост объёмный. Жму "отправить" и вижу это

Ваш запрос не может быть обработан, так как маркер безопасности устарел.
Пожалуйста, нажмите кнопку "Назад" и обновите предыдущее окно.

Возвращаюсь, обновляю страницу, иду вперёд, переобновляю, Файрфокс спрашивает "отправить заново ?", жму "да" и опять вижу выше приведённую курсивом надпись.
Повторяю ещё и ещё - пофик.
Блин, жуткое разочарование ...