Сделал чип у профи тюнинговой прошивкой ... снял дк2, до этого адсорбер.
У меня вопрос: получается, что двигатель работает сейчас по стандарту ЕВРО-2, т.е. другие показатели качества выхлопных газов, правильно? Завышенный СО, СН и т.п. Проходит 3 года, машину нужно предоставить для прохождения ТО (получить талон и страховку), диагност замеряет уровень газов, сверяется с ТХ автомобиля и видит несоответствие: в документах двигатель по норме ЕВРО-4, а выхлоп в эти нормы не укладывается - вас заворачивают для ремонта системы выпуска автомобиля, в диагностической карте ставят соответствующую пометку. Повторное ТО в течении 30 дней + ещё раз 350 рублей + работы по восстановлению адсорбера и катализатора (предполагаю, что он у вас тоже снят) и перепрошивка мозгов.
Всё правильно, я ничего не упустил?
Добавлено через 11 минут
Упс, пардон, норма ЕВРО-2 требует наличия адсорбера. Значит двиг работает с нормами ЕВРО-1 или ЕВРО-0. Как карбюраторная
__________________
Фары дурака видно издалека.
Уровень развития общества определяется отношением к детям, старикам и животным.
Древовидный вид