Генератор - Архив

[RZD]

Сообщение от trek

Он никогда на шпонке и не держался.

Сообщение от trek

Через 10 км и шпонку и место посадочное на шкиве переменными нагрузками разобьет

Ниче не понял. Шпонка была, но шкив не удерживала? А потом ее вообще не стало. А зачем была, для чего?

[trek]

RZD, а вот это есть тайна великая. Даже на конусы ставили шпонки...

[luchsergey]

С жигами лет 35 вожусь-ни разу проблем не было раньше со шкивами,шпонками,гайками и тп генераторов.

раньше проблема была открутить эту гайку и снять шкив чтоб подш передней крышки махнуть..Без его повреждения можно было только зажав ротор в тисках,потом сточив на болтах подша расклепки,менялся подш.

[kalkin]

Сообщение от trek

kalkin, Он никогда на шпонке и не держался. Только за счет фрикционного момента от гайки обжатой. Попробуйте на жигулевском генераторе гайку на роторе не дотянуть. Через 10 км и шпонку и место посадочное на шкиве переменными нагрузками разобьет. Генератор выбросить придется.

вот без шпонки точно генератор в гамно превращается, а шпонка всегда подстраховывала на запредельных для гайки моментах

[luchsergey]

под гайкой гровер всегда был,чтоб не откручивалась.

[trek]

luchsergey, в семидесятых генераторы руками разбирались. Шкив руками снимался, крышка с подшипника переднего тоже. Умные люди допуски разрабатывали. замена переднего подшипника была комфортной работой. Со второй половины восьмидесятых шкивочки молотком приходилось насаживать. Толку никакого от тугой посадки, зато узел стал неразъемным практически. Шкив напресованный только отпиливать. Плюс вместо болтов с гайками подшипник четырьмя стержнями расклепанными держится. Затраты времени возросли в разы. Вот такое вот было усовершенствование конструкции

[Andrey422]

Сообщение от trek

в семидесятых генераторы руками разбирались. Шкив руками снимался, крышка с подшипника переднего тоже. Умные люди допуски разрабатывали. замена переднего подшипника была комфортной работой. Со второй половины восьмидесятых шкивочки молотком приходилось насаживать. Толку никакого от тугой посадки, зато узел стал неразъемным практически. Шкив напресованный только отпиливать. Плюс вместо болтов с гайками подшипник четырьмя стержнями расклепанными держится. Затраты времени возросли в разы. Вот такое вот было усовершенствование конструкции

Раньше думали о будущем, а сейчас все подчинено одной цели - произвести подешевле, и толкнуть как можно дороже, не интересует ничего, кроме сиюминутной выгоды, что будет дальше, как эти одноразовые вещи утилизировать и т.д., это касается не только генераторов....

[Vova2012]

Сообщение от Andrey422

Раньше думали о будущем, а сейчас все подчинено одной цели - произвести подешевле, и толкнуть как можно дороже, не интересует ничего, кроме сиюминутной выгоды, что будет дальше, как эти одноразовые вещи утилизировать и т.д., это касается не только генераторов....

да хрен бы с ними одноразовые ...но стоят как ...запчасть на мерс...

[Andrey422]

Сообщение от Vova2012

да хрен бы с ними одноразовые ...но стоят как ...запчасть на мерс...

Вот именно!

[Andrey422]

Парни, последнее время столкнулся с постепенным снижением напряжения, выдаваемого генератором, сначала грешил на пробуксовку ремня, ибо после замены генератора и регулируемого кронштейна натягиваю не слишком сильно, оказалось - окислились контакты в разъеме обмотки возбуждения на генераторе, несколько раз вставил-вынул и порядок, напряжение 14.0 В, до этого уже до 12.6 опускалось. Возьмите на заметку!