Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - Архив

[Anatol]

короче решение проблемы нашел на сайте калиноводов, это в общем то довольно распространенная проблема. Смысл в следующем: Так как катушка стоит довольно низко при не плотно одетых проводах ВВ туда попадает влага и начинает пробивать - отсюда пропуски воспламенения в цилиндрах. Именно это у меня и произошло. Скорее всего на ТО не до конца одели провод на 2 цилиндр. когда его снял там был полный швах, выгнила вся обмотка и окисление было сильное. провод не прозванивался. Купил провода, при чем найти именно на гранту или калину не мог, но что странное нашел на ваз 2131 они даже по маркировке буква в букву совпали, париться не стал купил, оставались сомнения подойдут ли по длинне, подошли. Но суть проблемы не решилась. Стал копать глубже и выяснил, что сопротивление катушки зажигания должно быть не меньше 15 Ом. у меня 14.4. толи пробита, толи фиг его знает, но такое сопротивление и на 1-4 и на 2-3 цилиндрах, хотя провод ВВ выгорел №2. Поехал искать по городу нашел несколько штук (кстати катушка стояла 2110 под евро 3) простые не под евро прозванивались на 17 Ом, но хотел найти точно такую как стояла. После долгих поисков нашел прозвонил прям в магазине сопротивление выдала 14.4 Ом. Упс, либо брак либо зря ищу, дело не в ней, зачесал репу. Потом продавщица сказала есть еще БОШ по цене 850 руб, прозвонили сопротивление 19 Ом. Решил рискнуть и взял. После установки машина заработала как часы. Езжу 2 день пока все нормально.

Но вот еще проблема обнаружилась попутно. У меня с салона на ней плавали обороты на ХХ, в сервисе сказали ерунда у всех так что делать не знают. А тут стал прогазовывать и услышал звук ОООООчень похожий на подсос воздуха. И что еще на бензине его не так заметно по тахометру, а вот на газу сильнее. может газ просто чуствительнее к подсосу чем бензин? . Подсос прослушивается где то в районе инжектора, ну или форсунок, но найти не смог. Если на форуме есть такая тема скиньте ссылку или подскажите кто сталкивался.