Что выбрать Лада Гранта люкс с АКПП и Шевроле Кобальт с АКПП в максимальной комплектации

[zver]

БорисbIч, насчет рулежки лучше калинки соглашусь. У мну гранта тоже ощутимо интереснее едет. Пока имхо Кобальт лишь в размерах салона выигрывает. В остальном паритет .

[Algabas]

стоит ли Кобальт (в Невервинтер Найтс кобальты-это были вредные маленькие гоблины) в средней комплекции переплаты в 80 тыс.???
в аналогичной комплектации разница будет еще круче.

[БорисbIч]

Сообщение от Algabas

стоит ли Кобальт (в Невервинтер Найтс кобальты-это были вредные маленькие гоблины) в средней комплекции переплаты в 80 тыс.???
в аналогичной комплектации разница будет еще круче.

Это очень сложный вопрос и каждый его решает для себя сам! Лично я решил его в ползу Кобальта.

[zver]

Algabas, вспомни как у Гайдар в "Чук и Гек" : "Что такое счастье в этот момент каждый понимал по своему." Обвинить Борисыча в предвзятости нельзя.

[БорисbIч]

Гранту с акпп я тестил трижды последний раз в конце августа автомобиль очень даже неплохой, но Кобальт лично мне показался боле комфортабельным, особенно в плане акустического комфорта и удобства сидений (а для моей больной спины это очень важно) да и 6-ти ступенчатый автомат очень хорош, плюс подвески у него очень приятные, можно сказать всеядные. Там где моя Калина, честь ей и хвала, жестко проходила неровности, Кобальт идет мягче.

[ГранАТ]

Ездил сегодня на Кобальте.

Есть плюсы, есть минусы.

Плюсы-простор салона и удобная посадка. Довольно лёгкое управление. Чёткая коробка (механика).

Это всё.

Минусы.

Качество сборки салона от Грантовского не ушло. Местами значительно хуже. Щели, кривые панели, облой на пластике. К таблу надо очень привыкать.

Шумно. ОЧЕНЬ ШУМНО!! Шумней чем у меня в Гранте.

Двигло неплохо едет до 3000-4000 об. После - туши свет. Попытался с 90 км\ч ускориться.... а фиг! рёв, шум , скорость ооооочень плавно нарастает.

На 108 км\ч стало бить руль. Серьёзно бить.


Комплектация как у меня норма акпп начинается с 519. За 534 будет АБС.

150 000 разницы с Грантой. Очень спорный вариант. Лучше Логан, лучше ПС (Господи, неужели я это сказал??!!).

Прошу прощения, но удобные кресла и простор в салоне 150000 не стоит.

[skaymaks]

Узбеки же шлепают)) Если бы бразильца потестить и сравнить)) А так... Ниачем!))

[БорисbIч]

Сообщение от ГранАТ

Ездил сегодня на Кобальте.

Есть плюсы, есть минусы.

Согласен, что у Кобальта есть свои плюсы и минусы! (как и у любой машины) Сборка ни чем не хуже вазовской, облоя не заметил (единственный косяк у моего Кобальта это отвалившееся зеркало солнцезащитного козырька) двери особенно задние закрываются лучше грантовских и калиновских. Машина очень тихая (шумка есть сам проверял) даже по данным заруля, правда там был Кобальт на автомате, а Гранта на механике, но если давать резкий газ на автоматической гранте, то рычит она ооочень сильно! (Кобальт гораздо тише) Багажник в Кобальте закрывается тихо и приятно, в отличии от грантовского. (У Калиныбагажник закрывался лучше чем у Гранты) Руль очень приятный на ощупь. Панель Кобальта мне нравиться гораздо больше грантовской (в которой витает логановский дух в виде круглых воздуховодов и чОрного пластика) По вопросу ускорений пока сказать ни чего не могу машина на обкатке, но чувствуется потенциал, да и 106 лошадок не пустой звук. В субботу на трассе (был не большой уклон) разгонял до 120км/ч (меньше 3000об/мин) ни какого биения руля не было, хотя по этому поводу на форуме кобольтоводов писали, что нет балансировки колес и узбеки ставят грузики на глазок, так что вполне возможно.
Теперь по цене, разницы в 150 тыр нет, есть приблизительно 100 тыр. Так вот конкретно Гранта норма плюс стоила (на момент покупки мной Кобальта) стоила в салоне
365 тыр, (20 тыр скидка) а мой Кобальт LT 461 тыр. (комплектации примерно одинаковые) разница 96 тыр. Что покупать каждый решает сам, но могу сказать однозначно, что Логану до Кобальта очень далеко, даже новый Ниссан Альмера тест которого (с Кобальтом) проводила газета За рулем, а Альмера это тот же Логан, только больше и симпатичней, проиграл Кобальту в одну калитку, а уж про Логан с его "кривой" эргономикой и пружинами на пол багажника и говорить нечего! И Кобальт, и Калина, и Гранта лучше Логана.
Вот ссылка на стать ЗР где Кобальт проходит тест на механике. ХИМИЧЕСКОЕ УРАВНЕНИЕ - Апрель 2013 года - архив За рулем. Странно на калинофоруме открывается , а тут нет!

[ГранАТ]

БорисbIч, меня убеждать не надо. Я увидел то, что видел.

Ещё раз. Гранта акпп Норма- сейчас до нового года-365.

Кобальт её комплектации- 519 (без АБС!)

По поводу шума. Шум шёл от арок, возможно резина летняя, а было -5. Но Кобальт не тише Гранты! Моей. Подчёркиваю. ЛГ норма+АКПП.

Зазоры кривые я постеснялся фотать. Открываете водительскую дверь, и боковина панели, под 2 мм кривой зазор с облоем.

Короче, вы купили, понятно , что каждый кулик своё болото хвалить будет, но тотального превосходства Кобальта на ту сумму, что он стоит-нет.

Разговоры про закрытие багажников, дверей и прочего это в пользу бедных. На нормально отрегулированных грантовских дверях с двойным контуром резинок и багажнике всё закрывается тихо и приятно.

А вот что за хрень между лобовиком и панелью не подскажете?

Я определил это как кусок поролона.

ЗЫ: Кобальт не меньше Гранты требует обработки напильником. Если поможет.

[zver]

ГранАТ, ну Борисыч то не говорил о тотальном превосходстве. Он свой личный выбор описал. Его то обвинить в нелояльности к ВАЗу ну никак нельзя