Масло Лукойл: Отзывы - Архив

[zver]

Сообщение от Ярослав02

Не выйдет, Зверь. Для более тонкой ШПГ как раз пожиже и нужно и это современные веяния. А наравне с фордовским допуском у этого масла и ВАЗовский имеется
Так что путь смело льёт !

Выйдет. И причина банальна. Хреновый подбор по группам поршней при сборке на заводе. Вот увеличенный зазор в ШПГ и сыграет злую шутку. А так то рекомендация более чем неплохая. Если бы не выше описанное но.

[Ярослав02]

Сообщение от zver

Хреновый подбор по группам поршней при сборке на заводе. Вот увеличенный зазор в ШПГ и сыграет злую шутку.

ILV, если у вас увеличенный зазор в ШПГ, то лейте 5W-40

[ILV]

а почему именно синтетика? в чем существенная разница?

Добавлено через 54 секунды
увеличенный зазор ШГП это что означает? приоромотор у меня заводской март 2013 выпуска вроде машина

[John_Po]

Сообщение от Ярослав02

Для более тонкой ШПГ как раз пожиже и нужно и это современные веяния

а может всетаки нужно масло погуще, не синтетика а допустим полусинтетика.

[luchsergey]

не синтетика или допустим полусинтетика на горячую будут гораздо жиже синтетики даже при одинаковой вязкостной характеристике.

[zver]

ILV, машина насколько я понял новая. Оптимальный универсальный вариант по вязкости 5/40. какие у тебя пробеги и какова их структура, как часто планируешь менять масло? от того конкретнее советы будут

[Ярослав02]

Сообщение от John_Po

а может всетаки нужно масло погуще, не синтетика а допустим полусинтетика.

Мне кажется чёткой рекомендации по вязкости ВАЗ не даёт. А вот Форд, например, ведёт себя более определённо - 5W-30.
Насколько мне известно ВАЗовские моторы уже достигли по ходимости недорогие иномарки, это и есть показатель того что сопряжение деталей ЦПГ на производстве ровное и стабильное. На Гранте вообще начали применять детали именитой фирмы, а в списке рекомендуемых масел появились "тридцатки". Поэтому опасения что "большие зазоры" требуют повышенной вязкости масла считаю устаревшими и смело лью тридцатку, КАК ЭТО РЕКОМЕНДУЕТ И ДЕЛАЕТ САМ ЗАВОД, а также могу рекомендовать её другим.
Тем более Грантовский 8кл. мотор, как мы знаем, не замечен в склонности к особо большим рабочим температурам, что вообще не оставляет камня на камне от этих страшилок из прошлого.
Единственное, возможно, ограничение - не увлекаться "тридцатками" в летнюю жару при активной езде по тяжёлым пробкам - но если иначе никак, то хотя-бы, у кого есть возможность, нужно делать температуру включения вентилятора пониже, градусов на 95, например.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от luchsergey

не синтетика или допустим полусинтетика на горячую будут гораздо жиже синтетики даже при одинаковой вязкостной характеристике.

Да ? А мне казалось что при одинаковой вязкостной характеристике "жижесть" масла будет одинаковой. Все производители указывают кинематическую вязкость при 40 и 100гр. С, её не трудно узнать и сравнить с другими - именно она и даст представление какой "жижести" масло.

[ILV]

пробеги небольшие,думаю менять сезонно. на зиму 5-40, весной 10-40 лукойл люкс.
за год ожидается пробег в районе 15ткм

[zver]

Сообщение от ILV

пробеги небольшие,думаю менять сезонно. на зиму 5-40, весной 10-40 лукойл люкс.
за год ожидается пробег в районе 15ткм

Много не выгадаешь. Имхо лучше все же круглый год одно масло лить

[ILV]

то есть 5-40 круглый год синтетику?