АКП или МКП ? -2

[moroz040203]

Сообщение от Andrey96

На МКПП при 110 около 2600-2700об/мин на АКПП около 2800-2900 так что одинаковый расход не может быть.

Да там копейки в пределах погрешности. Уже и опытным путём люди доказали.

[Andrey96]

Сообщение от moroz040203

Да там копейки в пределах погрешности. Уже и опытным путём люди доказали.

Ну как сказать, езжу по трассе одним и тем же маршрутом на механике укладывался 5,8-6,5 на автомате ближе к 7

[moroz040203]

Сообщение от Andrey96

Ну как сказать, езжу по трассе одним и тем же маршрутом на механике укладывался 5,8-6,5 на автомате ближе к 7

Так и есть! Ты ведь не с постоянной скоростью двигаешься, есть и разгоны и торможения...

Ты ведь вот с этим не согласен:

Сообщение от pkb

Если езда равномерная, гидротрансформатор заблокирован, то разницы между МКПП и АКПП не должно быть.

[Andrey96]

Сообщение от moroz040203

Если езда равномерная, гидротрансформатор заблокирован, то разницы между МКПП и АКПП не должно быть.
Ты ведь вот с этим не согласен:

Коробка передач механическая / 5
Передаточное число главной пары 3,7
коробка передач автоматическая / 4
Передаточное число главной пары 4,1
вроде как при одних и тех же оборотах скорость должна быть разная.

[moroz040203]

Сообщение от Andrey96

вроде как при одних и тех же оборотах скорость должна быть разная.

Проверял сам, нет существенной разницы в расходе, при условии блокировки гидротрансформатора, при скорости 80 хоть на 3 передаче, хоть на 4ой. Вообще, насколько мне известно, коррекции времени впрыска по оборотам не существует. По степени открытия дросселя есть, по расходу воздуха и прочей мутотени есть, а вот по оборотам отсутствует. Если ошибаюсь, поправьте. Конкретно по сравнению механики и АКПП, повторюсь, здесь люди проверяли уже, при условии РАВНОМЕРНОГО движения расход ОДИНАКОВЫЙ.

[Комсомолец]

Сообщение от moroz040203

Проверял сам, нет существенной разницы в расходе, при условии блокировки гидротрансформатора, при скорости 80 хоть на 3 передаче, хоть на 4ой. Вообще, насколько мне известно, коррекции времени впрыска по оборотам не существует. По степени открытия дросселя есть, по расходу воздуха и прочей мутотени есть, а вот по оборотам отсутствует. Если ошибаюсь, поправьте. Конкретно по сравнению механики и АКПП, повторюсь, здесь люди проверяли уже, при условии РАВНОМЕРНОГО движения расход ОДИНАКОВЫЙ.

На АКПП и МКПП расход правда одинаковый при равномерном движении, ну кроме 1 и 2 скорости.
А вот с тем, что на 3 и на 4 передаче на АКПП один расход не согласен. Проверял на 60, тыкал кнопочку O/D off - расход на третьей подскакивает заметно. Да и в принципе всегда на понижающей передаче расход выше. Кроме случаев, когда чуть ли не на ХХ тошнишь, конечно.