Лада Гранта и Китайские конкуренты - Архив

[Star]

По итогам I квартала 2013 года продажи легковых автомобилей китайских брендов в России увеличились на 30,6% в сравнении с тем же периодом 2012 года.

С начала года силами семи марок из Поднебесной покупателей нашли 18 043 машины, сообщает агентство Auto Business Info. По данным аналитиков, совокупная доля «китайцев» в структуре разделения рынка по стране происхождения бренда в I квартале достигла 3,13%, впервые превысив порог в 3% (годом ранее составляла 2,4%).

Сменился и лидер: Great Wall возглавил первенство, показав наивысшую динамику с результатом 4615 автомобилей (+ 88%). Марка LIFAN, прежде удерживавшая пьедестал, теперь довольствуется второй строчкой (4321 а/м черкесской сборки, - 4,9%). Разницу с экс-лидером сокращают Geely и Chery, увеличившие объемы на 54% и 22% соответственно.

Другой представитель китайского автопрома – FAW – за отчетный период реализовал 506 машин. При этом дистрибьютор намерен продать в этом году не менее 10 тысяч единиц.

На продажи BYD (100 а/м, - 60,9%) отрицательно влияет остановка сборки на ТагАЗе, а Haima (83 а/м, - 78,7%) объявила о возвращении на российский рынок и летом планирует привезти обновленный седан Haima 3 и кроссовер Haima 7.
avtosreda.ru

[Epidemic]

Сообщение от Star

По итогам I квартала 2013 года продажи легковых автомобилей китайских брендов в России увеличились на 30,6% в сравнении с тем же периодом 2012 года.

С начала года силами семи марок из Поднебесной покупателей нашли 18 043 машины, сообщает агентство Auto Business Info. По данным аналитиков, совокупная доля «китайцев» в структуре разделения рынка по стране происхождения бренда в I квартале достигла 3,13%, впервые превысив порог в 3% (годом ранее составляла 2,4%).

Сменился и лидер: Great Wall возглавил первенство, показав наивысшую динамику с результатом 4615 автомобилей (+ 88%). Марка LIFAN, прежде удерживавшая пьедестал, теперь довольствуется второй строчкой (4321 а/м черкесской сборки, - 4,9%). Разницу с экс-лидером сокращают Geely и Chery, увеличившие объемы на 54% и 22% соответственно.

Другой представитель китайского автопрома – FAW – за отчетный период реализовал 506 машин. При этом дистрибьютор намерен продать в этом году не менее 10 тысяч единиц.

На продажи BYD (100 а/м, - 60,9%) отрицательно влияет остановка сборки на ТагАЗе, а Haima (83 а/м, - 78,7%) объявила о возвращении на российский рынок и летом планирует привезти обновленный седан Haima 3 и кроссовер Haima 7.

Семь марок и всего 18 тысяч проданных машин за квартал? Пф Одна Гранта в месяц продается почти такой суммой, не считая Калины/Приоры.
Собственно сумма в очередной раз показывает, что китайским машинам пока нет доверия еще.

[nsNet]

Сообщение от Antonio

И всеми уважаемой москве, пендаля под за засандалить, и будут Вам новые машины.

Москва - это вы.

У нас нет демографических бумов, а в нерезиновске не успевают продавать жильё по конским, смею заметить, ценам. Коренных москвичей в Москве - менее 10%, остальные - приезжие из других регионов и стран, ругая москвичей вы ругаете собственных земляков, которые просто где-то вовремя подсуетились и поехали туда, где тупо "теплее".

не понимаю я таких высказываний... вот честно. Все что-то теряют, что-то обретают, вас тоже никто не держит в родном городе/деревне/селе. Те люди тоже потеряли близость к родственникам, друзей, любовь и что-то ещё, но освоились на новом месте и теперь получают з/п о которых в родных городишках не могли и мечтать. Иначе не бывает, где-то теряешь, где-то находишь. За всё надо платить свою цену.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Epidemic

Собственно сумма в очередной раз показывает, что китайским машинам пока нет доверия еще.

Его не будет до тех пор, пока Китай не будет делать машины на уровне Юж. Кореи. Во-первых по качеству сервиса, во-вторых по обязательствам в вопросах поддержки з/ч.

А то сегодня они копируют Мазду-3 в старом кузове, а завтра скажут Хайма? не не слышал...

[wovan]

http://trinixy.ru/93010-kak-v-cherke...n-44-foto.html

[zver]

Сообщение от wovan

http://trinixy.ru/93010-kak-v-cherke...n-44-foto.html

А они разве и Джили Эмгранд тоже клепают? Вроде только Лифаны делали?

[wovan]

да пофиг как называется что они клепают , с виду вполне неплохой завод
их проблема в том что их повозки дороже ваза , если они сравняются лично я не отрицаю что следущая машина будет китайская , ибо я в первую очередь смотрю на соотношение цена - качество , всякие плюшки ))

[Epidemic]

Сообщение от wovan

с виду вполне неплохой завод

Автоматизация на ВАЗе, однако, побольше будет. Доставило больше как парень колесо обычным пневогайковертом закручивает
А так, в целом, обычный завод, таких несколько десятков в стране.

[wovan]

Сообщение от Epidemic

Автоматизация на ВАЗе,

в новостях недавно от ваза видео конвейера выкладывали , чет не увидел я там "автоматизации"

[Star]

Сообщение от wovan

их проблема в том что их повозки дороже ваза , если они сравняются лично я не отрицаю что следущая машина будет китайская , ибо я в первую очередь смотрю на соотношение цена - качество , всякие плюшки ))

Ты сколько на гранте собрался ездить?

Сообщение от nsNet

Во-первых по качеству сервиса, во-вторых по обязательствам в вопросах поддержки з/ч.
А то сегодня они копируют Мазду-3 в старом кузове, а завтра скажут Хайма? не не слышал...

Чет амулетов(чери), на дорогах не вижу,развалились?
П.С.у Эмгранда на стоянке,коробас заклинил механ.,куда то забрали,не показатель конечно.

[BVM2011]

Сообщение от Star

Чет амулетов(чери), на дорогах не вижу,развалились?

да походу развалились, жалко людей, обратно с 10-к им пришлось начинать, ну зато смеялись над калинкой