Majorloms, если там действительно что-то деформировано, возможен неравномерный износ шин, да. Если нужно ездить - передвигаться можно. Если нужно вообше много ездить, можно показать машину другим развальщикам с комментарием "попал в яму ещё на летней, убил колесо, с тех пор ведёт".
Ну, как бы не наводя на мысли о боковом ударе. Если подтвердят, что подвеска ушла - значит ждать экспертизы от страховой, если ничего и не заметят, значит первый раз был развод на бабло. Автосервис этож один из самых беспринципных бизнесов, В среднем до 30%работ продаётся без реальных причин для их выполнения.
Исходя из описания аварии, могу предположить, что данный кронштейн у тебя не повреждён, что-бы его погнуло, нужен очень сильный удар в поперечном направлении. Здесь был продольный удар в вывернутое колесо, скорее всего потребуется заменить: стойку (шток наверняка погнулся), рулевую длинную тягу левую, возможно деформировался поворотный кулак левый, проверь левую растяжку нижнего рычага (возможно она удлинилась). В общем надо всё внимательно смотреть и замерять. Если каждый из этих элементов деформировался на несколько миллиметров, на глаз этого не видно, а в итоге невозможно будет отрегулировать углы колёс. Я с таким сталкивался не однократно.
Если вдруг окажется, что деформирован кронштейн, то кувалдой его назад не вернёшь. Проще и дешевле в проушинах кронштейна сделать новые отверстия в нужный размер, и усилить приваренными шайбами.
__________________
Смерть иномаркам.
Последний раз редактировалось LadaSport; 29.10.2013 в 09:17.
Комбинированный вид
