Поездил на 8кл и на 16кл, до 3000об разницы не заметно, зато после 3000об 8кл далеко до 16кл даже на автомате вжимает в сидение, по трассе при обгонах очень чувствуется, ну и 16кл тише работает нет вибрации в салоне.А компенсаторы если лить хорошее масло ходят долго, на Ауди первый раз менял на 270т.
Поездил на 8кл и на 16кл, до 3000об разницы не заметно, зато после 3000об 8кл далеко до 16кл даже на автомате вжимает в сидение, по трассе при обгонах очень чувствуется, ну и 16кл тише работает нет вибрации в салоне.А компенсаторы если лить хорошее масло ходят долго, на Ауди первый раз менял на 270т.
зачем вы в свою сторону тянете человек просит объективное мнение до 3000 разница заметна не в пользу 126 что в городе не очень удобно, а после 3000 разница не так велика как вы описываете обгонять на трассе хватает за глаза такое представление складывается по написанному вами что после 3000 в 16 клапаннике 6.3 амг какой то просыпается и прямо вдавливает
вы посадите человека после классики на 126 мотор и он вам скажет что не едет он с низов никак
Комбинированный вид
