Свеча, она либо работает, либо нет. Главное в её работоспособности, это пропуск искрообразования, и из-за этого идёт перерасход топлива. Если нет перебоев в искрообразовании, то с какого перепуга старая свеча повысит расход, изолятор не пробит, нагара нет, ввиду правильной работы всех систем двигателя, токопроводящего налёта из-за дерьмового бензина то же нет. Заводы рекомендуют через 20т.км. менять, сейчас уже через 30. Им главное что-бы покупали, в рекламных проспектах можно всё что угодно написать, их к суду за это не привлечёшь. Так что на счёт расхода на старых свечах, это всё фигня.
при отказе свечи и, соответственно, пропуске зажигания, должен загорется "чек"
Древовидный вид