Вот в чём проблема. Ну и еще одна проблема - это качество тестеров. Точнее их готовность к тестам, а главное желание и умение это делать качественно.
Любой такой тест - это прежде всего показать, что умеет машина, как её нужно эксплуатировать, а когда седаном брод переплывают, это простите уже виден накал идиотии, а не разумный подход.
Посмотрите на лоты, которые пошли в продажу. Особенно обратите внимание на Калину спорт, а потом для сравнения машину парка авторевью (Калина Седан). В 2008 году в подшивке есть запись, как они свою Калину Седан разобрали и собрали при пробеге в 100 тысяч км, а у Дрома Калина прошла всего лишь 78.800 и ушатайка полная. Подвеска убитая, салон усран, под капотом полный шлак, огромный ворох проблем и бампера на саморезах. И они утвеждают, что это и есть ресурсный тест, выжать из авто все соки. Они и Мазду свою за полтора ляма через пару лет в утиль превратят. У них что не машина, то утиль, даже иномарки на иномарки не похожи. Ну кто елки-палки чинит бампер саморезами или отвалившийся пистон оконного молдинга заменяет на скотч, если цена новому пистону 2 рубля? Вот езду на Калине от Авторевью я могу назвать ресурсным тестом, у Дрома лишь показуха, фальш и идиотизм.
Древовидный вид