а как на девятке регулируешь? Дедовский способ таков, что ремень должен проворачиваться на 90 град 3-мя пальцами рук без особых усилий...а так да не дай бог проскочит при резком нажатии на газ... лотерея...
__________________
Интернет-магазин Супротек54.
Продукция Супротек в Новосибирске.
Доставка почтой России во все регионы.
а как на девятке регулируешь? Дедовский способ таков, что ремень должен проворачиваться на 90 град 3-мя пальцами рук без особых усилий...а так да не дай бог проскочит при резком нажатии на газ... лотерея...
Все правильно ты описал про регулировку ремня ГРМ на девятке.Я же пишу -слабина в разумных пределах.У меня с завода по меткам на гранте ремень был перетянут.Пришлось ослабить что-бы не вжикал...В 85 000км был заменен вместе с натяжником.Почти 15 000км отездил после замены. никаких проскакиваньев за 100 000км не произошло да и вообще за всю эксплуатацию других авто ремень ГРМ рвался было но ни разу не было что-бы перескочил...
венька, а после замены ремня на 85000 тысячах ролик опять прослабили или уже по меткам?звук после замены проявлял себя?просто хочется понять что у вас звук издавало.ведь что то было не так как у всех,также и у меня.ведь у всех по меткам стоит и ничего не шумит.
венька, расскажи ты выставлял ролик по метке на холодном или на горячем двигателе?
Пока пообедал переоделся ну полчаса минут сорок машина стояла на улице.Замена наверно с час неспеша а может больше-меньше время спициально не засекал.ничего сложного.
венька, расскажи ты выставлял ролик по метке на холодном или на горячем двигателе?
ролик выставляют на холодном движке ...если он чуть нагрет ..не беда ..а проверить просто ..дождаться срабатывания карлсона и метка должна стоять уже после разреза ну может быть чуть на разрезе ..а в холодном ..вернуться назад ..перед разрезом встать ..при работе ролик должен чуть чуть колыхаться..если стоит мёртво ..то может быть зажат..от этого и вой может стоять..
Комбинированный вид
