У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП - Архив

[lober88]

интересно было бы поделиться информацией... Я проехал на ЛГ Норма с АКПП (011)650 км - всё в порядке пока

Регулировка педали Е-газ (на свой страх и риск).

[sewer2190]

Сообщение от saneok57

Заметил такую ситуацию: стою на месте, включаю положение коробки - 2, 2-я передача не включается показывает на дисплее режим 2 передача 1. Начинаю ехать, машина едет на 1-й передаче как в D переходит на 2-ю и далее на третью не переходит. Хотя как только на месте рычаг перевести в положение 2 она должна включить 2-ю передачу и на ней стартовать, но этого не происходит. Ошибок ни каких не выдает, что с ней делать не знаю, можт у кого было такое?

Нифига ни разу!!! Когда включаешь положение "2" - коробка не должна крутится дальше второй передачи. И соответственно, когда "1" - дальше первой

[Oleg08]

у нас такая (jf414e) была один раз, как выясняется японцы тоже косячат, в нашем случае была незаконтрена гайка центрального суппорта. в итоге постепеннно открутилась и подшипник вышел из строя. Найти подшипник оказалось делом невозможным..клиент покупал коробку в сборе, гарантия к тому времени кончилась, пробег был около 60 тыс

http://agregatka.ru/forums/viewtopic.php?f=10&t=10837

[moroz040203]

Сообщение от bog61

у нас такая (jf414e) была один раз, как выясняется японцы тоже косячат,

Бывает... Было бы ну очень странно, если бы было как-то иначе. Главное, что редко бывает...

[ihtio]

Вчера был сильный мороз, включил дофига энергопотребителей (обогрев стекла, печка на 3-й скорости, свет, гамнитола, регистратор и хз че еще.). Так вот, коробка офигенно пиналась при торможении. На льду из-за этого даже АБС срабатывала и машина презжала сантиметров 30 лишних. Одновременно с пинками был слышен коротенький свист ремня гены. Когда выключил обогрев заднего, все стало ОК. Никаких пинков и соот-но посвистываний. Так что делайте выводы. Скоро ТО-2, попрошу подтянуть ремень, сам уже боюсь, мерить нечем натяжение, а на прошлой калине так натянул, что сломался кронштейн)).

[СерСер]

Косячат все и везде.
За последнее время ещё 4 раза глохла при попытке торможения.
к двс вопросов нет(ошибок и противопоказаний к жизни,ремни натянуты),а в акпп при торможении проскакивает ошибка без описания и не сохраняется(подключен Сканматик 2 при езде,в режиме окон),
т.е. остаётся вопрос только к акпп,так как(повторюсь) на исправной акпп заглохнуть физически не реально

[СерСер]

чтобы не было споров что там учитывает эбу акпп,снял вам кино(поскольку вынужден постоянно мониторить ошибку,о чём выше писал).
смотрим
http://youtu.be/Rs1P7jy05_0

[Oleg08]

СерСер, насчет параметров, которые "использует" коробка, неточно выразились. 56 параметров нам может выдать ЭБУ, для работы ей нужно меньше конечно. Из 56 большая часть виртуальные-выходные.

Что за прога? Увидел - сканматик. Я тут скриншотил свои изыскания: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=7707
А что логов нет у сканматика?

Насчет идентификатора калибровки клапанов что имелось в виду "от дилера/завода"? Калибровки хранятся в самой коробке в ПЗУ и считываются оттуда ЭБУ, типа обучения. При смене ЭБУ/коробки нужно стирать и заново считывать. Показывается факт наличия считанных калибровок.

[СерСер]

Сообщение от bog61

СерСер, насчет показателей, которые "использует" коробка, неточно выразились. 50 показателей нам может выдать ЭБУ, для работы ей нужно меньше конечно.

Что за прога? Я тут скриншотил свои изыскания: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=7707

я выразился так,как выдало давно уважаемое мной и не подведшее ни разу моё диагностическое оборудование,а там чётко указано что используется для работы акпп 56 параметров.
у меня нет оснований ей не верить,особенно если учесть что на приусе выдала 86.
Пользуюсь Сканматик 2 и Авто Ас.

с собой был только смартфон и ночная мгла... фотик целый день собирался взять т как всегда забыл,а скрины... я чёт даж не подумал о них,потом как нить сделаю.
Если получится сниму видео,на ходу ,как меняются показания,особенно режим работы с нормального

[Oleg08]

Сообщение от СерСер

там чётко указано что используется для работы акпп 56 параметров.

Видимо таки "для работы (проги) С АКПП". Просто комп ЭБУ по запросу считает для вашей проги значения этих 56 виртуальных переменных. Юзается компом с десяток реальных сигналов датчиков и от мозгов двигателя.

Прога у вас запрашивает в режиме "окна"? Просто все сигналы сразу в обычном режиме ЭБУ быстро вроде не может отдать. Да и не нужны все сигналы обычно.

Графики изменения сигналов все-же много нагляднее для анализа процессов и логики работы. Вместо видео нужно все залогить и потом сделать графики.

"Ощибка дросселя" у вас как себя ведет, не проскакивает?

[СерСер]

Сообщение от bog61

Видимо таки "для работы (проги) С АКПП". Просто комп ЭБУ по запросу считает для вашей проги значения этих 56 виртуальных переменных. Юзается компом с десяток реальных сигналов датчиков и от мозгов двигателя.

Прога у вас запрашивает в режиме "окна"? Просто все сигналы сразу в обычном режиме ЭБУ быстро вроде не может отдать. Да и не нужны все сигналы обычно.

Графики изменения сигналов все-же много нагляднее для анализа процессов и логики работы. Вместо видео нужно все залогить и потом сделать графики.

"Ощибка дросселя" у вас как себя ведет, не проскакивает?

ваше мнение не верно- спорить с ним не буду(а что и как отдает/принимает есть для чтения в свободном доступе),тем более могу одновременно сверять поведение обоих эбу(акпп и двс) и посмотреть в чём разбегаются показания.
отображение могу задать любое,для простоты восприятия простыми пользователями и мне так снять легче на видео(экран 8дюймов не располагает к широкому отображению данных).
Ошибки дросселя нет и надеюсь не будет)))
а вот безымянная ошибка периодически проскакивает,зафиксить её пока не удаётся-но это ТОЧНО она косячит,потому что именно после её прострела машина глохнет на торможении.
а вот когда я её падлу!!! поймаю,вот тогда и будут графики и тд,всё покажу