LADA Kalina: каким и должен быть автомобиль

[Myau]

Сообщение от Algabas

Вопрос: почему дилер может снять рекламу динамичнее, привлекательнее, веселее идостойнее, нежели сам Автоваз?

Потому что у них топ менеджеров меньше.

[zyph.ru]

Сообщение от Algabas

Вопрос: почему дилер может снять рекламу динамичнее, привлекательнее, веселее идостойнее, нежели сам Автоваз?

Потому что дилеру надо продать машины, а автовазу списать средства.

[KGI]

Сообщение от ihtio

я уже не говорю о таком: http://www.youtube.com/watch?v=KF4ih3Z75H0

Вы об этом с каким знаком, плюс или минус? По моему большего бреда придумать сложно. Денег на этот ролик потрачена куча, а рекламный эффект нулевой, а если применительно к Калине то нулевой в квадрате был бы. Телевизионный рекламный ролик автомобиля Лада должен быть максимально дешевым, содержать максимум информации об авто в том числе визуальной и обязательно содержать хлесткий правильный слоган вроде того - "таким и должен быть автомобиль".

[TO-13]

Телевизионный рекламный ролик автомобиля Лада должен быть максимально дешевым, содержать максимум информации об авто

т.е. перед камерой должен был выйти какой нибудь хмырь и с постной миной быстренько зачитать ТТХ с бумажки?

[zyph.ru]

Сообщение от KGI

"таким и должен быть автомобиль".

Слоган-то слабенький. Прямо так и вертится на языке частича "не" вместо созвучного союза. Я уже даже слушал пару раз от знакомых подобные ехидные перестановки. Так что слоган я бы оценил очень как очень слабый, даже отчасти отрицательный.

[ihtio]

KGI, Я не знаю, может это подсознательно как-то, но при виде этой рекламы, мне почему-то стыдно за автоваз. Слоган и правда слабенький. Сама съемка - ракурсы, динамика, подача... например, главный герой так долго тянется включить климат (или че там, не помню), что возникает сразу вопрос - а удобно ли он расположен))). В конце две калины разъезжаются как-то неловко, ракурс неудачный. А денег я уверен потрачено и отмыто так же как и в том ролике, который я привел (кстати, первый попавшийся). Но его хотя бы смотреть интересно, а что же дальше будет, к чему все это (даже если бред). Необязательно вот прям этот сюжет под калину выкручивать, фантазия должна работать у рекламщиков. А тут что? Как будто пылесос какой-то рекламируют, а не автомобиль.
Почему реклама должна быть дешевой? Производство останавливают - думаю, на этом теряют больше, чем потратили бы на ролик.

[Diyakon_Frost]

Сообщение от zyph.ru

Вы нетерипы к критике? Это что-нибудь да значит.

Я "терипы" к критике.

Сообщение от zyph.ru

Для провинциального телеканала без бюджета вообще.

Бюджетная... но хоть действительно самая нормальная на сегодняшний день от ваза... Сразу хорошо наврятли у кого то получалось

Сообщение от zyph.ru

1,2 млн - это какая-то плохая, негодная ауди. И, потом, реклама альмеры, соляриса, поло, да даже того же сандро в сравнении с этим - высший пилотаж, хотя бы не выглядит, что слеплено на коленке студентами за зачет.

Я ради интереса посмотрю рекламы альмеры, соляриса
Скажу что у "сандро" (если правильно понял сандеро) мне кажется реклама не лучше... У поло да реклама действительно хорошая... А про ауди "негодяйку" снимают сейчас наверно самые интересные рекламы

Сообщение от zyph.ru

Это не оправдание беспомощности.

Да ни кто и не оправдывал...

Сообщение от zyph.ru

Можно еще вспомнить вентиляторный завод. И что дальше?

Шутканул прям..

[Mike29]

В каждой крупной корпорации реклама делается не для потребителя, а для конкретного "большого босса", мнение которого является окончательным и который ее одобрит и санкционирует. Что скажет "биг босс", то и является единственно правильным для "начальника управления по маркетингу" и уж тем паче для "начальника отдела по корпоративным коммуникациям управления по маркетингу". Ведь от того, что в продажах машин произошел некоторый застой, зарплата у этих менеджеров не очень пострадает. Ну, разве что снимут несколько процентов с переменной части. Однако, в общем, застой в продажах - не впервой для ВАЗа, случалось такое и в прежние годы, и они помнят, что со временем ситуация как-то утрясывалась, после паузы люди снова начинали покупать их продукцию. Кроме того, всегда можно снять с себя персональную ответственность за провал в продажах, кивнув на то, что и у конкурентов такой же застой, и вообще кризис разбушевался - спрос упал повсеместно. И статистику под нос подсунуть.
А вот если "биг босс" будет недоволен, тогда и для "начальника управления по маркетингу", и для "начальника отдела корпоративных коммуникаций управления по маркетингу" это прямой и непосредственный риск лично пострадать - начиная от понижения в чинах и должностных окладах и заканчивая вылетом с работы.
Они и так оба рискуют, "подписав" Автоваз на телерекламу. Теперь у "биг босса" есть возможность назначить конкретных стрелочников - мол, вот эти нехорошие люди мамой клялись, что расходы на создание и прокат телевизионного ролика окупятся сторицей. Нету роста продаж - ату их! Такой сценарий не исключен. Хотя, так-то, расходы на рекламу все равно отнесут на себестоимость, снизят на эту величину прибыль к налогообложению, меньше заплатят налога за отчетный период - так что могут и "простить", если в целом эти люди "биг боссу" угодны.