VW Polo седан - Архив

[Star]

Сообщение от moroz040203

Из того, что на поверхности: ремонтопригодный двигатель с чугунным блоком; "длинноходная" подвеска, в которой большинство элементов меняются отдельно, а не узлом в сборе; старая добрая АКПП... список можно продолжить...

Так все таки -неубиваемых или ремонтопригодных.

Сообщение от moroz040203

Но!!! Во многом гранта ещё(пока) похожа на тех "неубиваемых" японцев из 80ых прошлого века, которыми они рынок завоёвывали

Про вечную иглу читаем выше.
Подозреваю ,что и поло ремонтопригоден,но он не неубиваемый.

[VIRUS]

Сообщение от Star

Так все таки -неубиваемых или ремонтопригодных.

Про вечную иглу читаем выше.
Подозреваю ,что и поло ремонтопригоден,но он не неубиваемый.

Аж всплакнул про неубиенный полоа в целиндрах кремниевое напыление растрескивается и осыпается просто от плохого бензина,ресурс этого двигателя в россии составит 120 тыс с нашими перепадами температур и нашими маслами и бензином.

Добавлено через 9 минут
Поло это теже яйца что и гранта только в профиль и дороже

[Star]

Сообщение от VIRUS

Аж всплакнул про неубиенный полоа в

Может вначале читать научимся.

Сообщение от Star

поло ремонтопригоден,но он не неубиваемый.

Сообщение от VIRUS

ресурс этого двигателя в россии составит 120 тыс с нашими перепадами температур и нашими маслами и бензином.

Это твои фантазии или реалии основанные на статистических данных.
=====
Если я ,к примеру скажу,что двигатель ЛГ не выхаживает и 120тыс.,то меня тут же обвинят во лжи.
====
П.С.
100 000 – 125 000 км 1% [ 3 ]
125 000 – 150 000 км 1% [ 3 ]
150 000 – 175 000 км 0% [ 2 ]
Взято с форума полоседан,как видим несколько человек преодолели планку в 120тыс.

[moroz040203]

Сообщение от Star

Может вначале читать научимся.

И тебе того же, слово "неубиваемый" у меня в кавычках было, не надо все воспринимать дословно. Машина "неубиваемая", то есть не "одноразовая", то есть ремонтопригодная.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Star

Это твои фантазии или реалии основанные на статистических данных.
=====
Если я ,к примеру скажу,что двигатель ЛГ не выхаживает и 120тыс.,то меня тут же обвинят во лжи.
====
П.С.
100 000 – 125 000 км 1% [ 3 ]
125 000 – 150 000 км 1% [ 3 ]
150 000 – 175 000 км 0% [ 2 ]
Взято с форума полоседан,как видим несколько человек преодолели планку в 120тыс.

Ты прикидываешься? Или реально не понимаешь в чем разница между ремонтопригодным блоком гранты и одноразовым полуседана?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Star

Про вечную иглу читаем выше.

Ну это уже... материться только остаётся... оказывается, что если машина хороша, но эта машина гранта, то это ничего хорошего на самом деле...

[Star]

Сообщение от moroz040203

оказывается, что если машина хороша, но эта машина гранта, то это ничего хорошего на самом деле...

Вы Гранту правнукам завещать собираетесь,или года через 3-5 продадите,подозреваю и владелец поло седана ,его продаст ,через какое то время.Так пусть переживает за надежность двигателя,коробки и т.д.второй,третий хозяин,а первый владелец уже получил право первой ночи....отдав разницу между б/у и новой машиной.Мы же тут новые поло седан и лада гранта обсуждаем.
===
П.С.возможно ,вскором времени, экономически более целесообразней будет,менять весь двигатель,нежели капиталить и т.д.Не комуже ,на ум не придет чинить венчестер у компа.

[moroz040203]

Сообщение от Star

Мы же тут новые поло седан и лада гранта обсуждаем.

Дык одно другому не помеха. Или ремонтопригодность к новым автомобилям никакого отношения теперь не имеет?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Star

возможно ,вскором времени, экономически более целесообразней будет,менять весь двигатель,нежели капиталить и т.д.

Да так и будет, ну а пока есть ремонтопригодные ВАЗовские движки, этому не бывать.

[Star]

Сообщение от moroz040203

Или ремонтопригодность к новым автомобилям никакого отношения теперь не имеет?

Я уже в принципе все написал выше.Ну гарантийщики,не гарантийщики, как то же их ремонтируют или вы сами чините свои авто,по локоть в мазуте.

[Epidemic]

Сообщение от Star

П.С.возможно ,вскором времени, экономически более целесообразней будет,менять весь двигатель,нежели капиталить и т.д.Не комуже ,на ум не придет чинить венчестер у компа.

Первый раз слышу, чтобы винчестеры хоть когда-то ремонтировали. А вот новый двигатель... Ну не знаю. С каталога ВАЗ сбрасывали цену на 126 мотор, 90 что ли тысяч новый стоит в сборе с навесным. А откапиталить в сервисе стоит около 20-30 тысяч рублей. Что дешевле думаю не стоит говорить.

[alibay]

Сообщение от Epidemic

Первый раз слышу, чтобы винчестеры хоть когда-то ремонтировали. А вот новый двигатель... Ну не знаю. С каталога ВАЗ сбрасывали цену на 126 мотор, 90 что ли тысяч новый стоит в сборе с навесным. А откапиталить в сервисе стоит около 20-30 тысяч рублей. Что дешевле думаю не стоит говорить.

Ремонтируют винчестеры (для восстановления информации), но цена такого ремонта получается в десятки раз выше чем купить новый. Движок если самому (с товарищем, знакомым, родственником) ремонтировать то затраты только на запчасти (проточку, подгонку) и пивасик, получается еще дешевле.

[Star]

Сообщение от moroz040203

И тебе того же, слово "неубиваемый" у меня в кавычках было, не надо все воспринимать дословно. Машина "неубиваемая", то есть не "одноразовая", то есть ремонтопригодная.

У тебя и "длинноходная" подвеска,у гранты в кавычках,выходит,что она не длинноходная,ты уж определись,что в кавычки ставить.Т.е.ЛГ -убиваемая,просто ее починить можно.Поло седан тоже можно починить,возможно это выйдет дороже.