Цитата:
Сообщение от Epidemic
Повторяю который раз, не бывает хорошо и дешево. Бывает только наоборот. В топике про Джентру уже сколько выкладывали сообщений на претензии по качеству окраса, что краску кладут не равномерно, что подтеки есть, что металл тонкий слишком. Думаете почему "узбечки" и "китайцы" такие дешевые? Потому что технологичность процесса низкая, рабочая сила дешевая и комплектующие фиг пойми какого качества. ВАЗ по той же причине не дорогой, по крайней мере был когда-то. Ведь все заметили, что ВАЗ в люксовых версиях подобрался к бюджетным иномаркам, а почему? Потому, что комплектующие стали ставить хорошие и, соотвественно, дороже, Боши всякие и т.д. и т.п. Радиатор тот же штатный стоит 10-20 тысяч, а Лузар 3 тысячи, но ведь на заводе не Лузар ставят, потому что штатный, импортный, лучше.
|
Есть доля правды, но ваз подорожал не только изза этого. Люкс на АКПП и люкс на МКПП, стоят сейчас одинаково, но японский автомат куда дороже русской механики. Тут уже обсуждали, что стоимость той же калины около 100 тысяч.
Или тот же солярис, в сша продается он куда дешевле чем у нас. Мы платим топменеджерам, база той же гранты уже полностью окупилась еще на производстве первой калины, если не на производстве восмерки, но это не мешает автовазу продавать авто практически по цене бюджетных иномарок. Зачем автоваз будет продавать машину по 300 тысяч, когда мы ее покупаем и хвалим за 430?
Тот же кондер на приоре никогда так не гудел, сменили поставщика, темы про рык кондера есть у нас на форуме, появились на приорофоруме и на калинефоруме. Машина от этого не подешевела. Стал хуже пластик, хуже металл, хуже оцинковка, поэтому радиатор импортный или генератор бош, как капля в море.
Древовидный вид