Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[VAZ_11193]

Сообщение от PAE

Нужно прокладку ставить новую, герметик зло в СОД, т.к. если получиться что часть выдавит в нутрь термоса, то со временем эти хлопья герметика что нибудь да забьют.

Черный ABRO самое то для СОД.
Тюбик с насадкой , мелкое отверстие позволяет наносить сколько надо и куда надо.
Очень рекомендую , после казанского это как мерседес после запорожца.

[Простодум]

Да лет 8 только на него помпы и ставили без всяких прокладок...

[PAE]

Сообщение от Простодум

Так надо уметь пользоваться, мазать в меру, перед нанесением обезжиривать и заливать ОЖ после высыхания герметика, попробуй потом отдери его...

-Я с этим и не спорю, но много ли людей которые будут заливать ОЖ только тогда, когда он высохнет?Не многие мастера позволяют это себе.Время - знаете ли деньги.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Andrey96

а открывается он лавинно, сразу на достаточно много, поэтому температура резко падает на 3-4гр

-Если это было бы так, то температура падала бы не на 3-4*С, а на все 15-20.Полный ход штока термостата достигается при температуре 100*С и равняется примерно 9мм может быть и больше.Минимум 8мм, иначе под нагрузкой в жару возможен перегрев.Не верите сварите термостат в кастрюле на очень медленном огне, что бы температура увеличивалась примерно на 3*С в минуту и увидите как работает термостат в реале.

[Andrey96]

Сообщение от PAE

-Если это было бы так, то температура падала бы не на 3-4*С, а на все 15-20.Полный ход штока термостата достигается при температуре 100*С и равняется примерно 9мм может быть и больше.Минимум 8мм, иначе под нагрузкой в жару возможен перегрев.Не верите сварите термостат в кастрюле на очень медленном огне, что бы температура увеличивалась примерно на 3*С в минуту и увидите как работает термостат в реале.

А кто вам сказал, что он откроется сразу на 9мм, лавинно это значит сразу на несколько мм, а не 1мм на 10гр, 2-3мм хватит , что бы за время его открытия через него прокачивалось несколько литров , этого достаточно для удаления любой пробки, на двух своих грантах менял термостат -никаких пробок.

[VAZ_11193]

Сообщение от Andrey96

А кто вам сказал, что он откроется сразу на 9мм, лавинно это значит сразу на несколько мм, а не 1мм на 10гр, 2-3мм хватит , что бы за время его открытия через него прокачивалось несколько литров , этого достаточно для удаления любой пробки, на двух своих грантах менял термостат -никаких пробок.

По моим наблюдения в термовставках применяют церезин 60.
Те он при +60С размягчается (с резким увеличением объема) а потом продолжает расширяться с увеличением температуры.

Конкретная температура открытия зависит от степени его расширения на ней и усилия пружины.
Пружина сжимает резиновый чехол в котором находится церезин для перпятствия его вытеканию.
Упругость самого церезина так-себе.

Возможно когда-то применялись термостаты использующие эффект расширения церезина при переходе в другое агрегатное состояние , но у современных это не так.

[Простодум]

Сообщение от Andrey96

... а открывается он лавинно, сразу на достаточно много, поэтому температура резко падает на 3-4гр...

Какой клапан стоит?

[babai]

Сообщение от VAZ_11193

Пружина сжимает резиновый чехол в котором находится церезин для перпятствия его вытеканию.

Нет там никакой пружины Изготовление термостатов видео

[Andrey96]

Сообщение от Простодум

Какой клапан стоит?

Если термоэлемент ,то калиновский

[bobik54]

а прокладку то прокладку 21100-1303017-00 ставили или герметиком мажете ? Если герметиком то каким?Если новую прокладку то где надыбали?

[Простодум]

Сообщение от Andrey96

...калиновский

Т.е. не в седло упирается. Мне кажется именно по этому такие резкие скачки t после начала его открытия...

Добавлено через 22 секунды

Сообщение от bobik54

а прокладку то прокладку 21100-1303017-00 ставили или герметиком мажете ?

Я бы уже не поставил...