Видеорегистраторы, радары, обсуждение, подключение.

[H.A.J.]

i.sl, Не дешевая ...
Нууу тогда Вам наверно придетя взять в руки паяльник или поискать готовое решение.
http://katod-anod.ru/articles/36
Вообщем то есть всякие варианты - если запросить Гуглю, как вариант, взять от диодов или ДХО, но там обычно слабенькие ...
Еще как вариант, попробовать БП более мощный, от чегонибудь - типа навигатора дюймов на 7".

[Epidemic]

Сообщение от H.A.J.

Нууу тогда Вам наверно придетя взять в руки паяльник или поискать готовое решение.

Может резистор какой-нибудь подобрать? У меня друг сделал "вежливый" свет в машине впаяв в конструкцию фонаря резистор.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от i.sl

Когда я завожу машину регистратор начинает включаться, во время заводки тухнет и после снова включается, сегодня один раз завис. Жалко, вдруг сломается.

Я не думаю, что что-то критичное может случится. У меня был старый регистратор с убитым контроллером заряда, т.е. батарейку он не заряжал, даже стороннюю, которую от Нокии впаял, и все равно работало все как часики. Полгода ездил постоянно в режиме вкл/выкл.

[H.A.J.]

Сообщение от Epidemic

Я не думаю, что что-то критичное может случится. У меня был старый регистратор с убитым контроллером заряда, т.е. батарейку он не заряжал, даже стороннюю, которую от Нокии впаял, и все равно работало все как часики. Полгода ездил постоянно в режиме вкл/выкл.

Каждая модель по разному относится к таким перепадам.
При не живом аккуме, при выдергивании прикуривателя, будет не завершенный и не стираемый регистратором файл, со временем забьет флешку. Если просто вкл\выкл кнопкой, то можно жить ... скорее всего у него он всегда воткнут, а перетыкать лениво.

[Игорь-С-]

Провод питания регистратора спрятан, подключен за крышкой блока предохранителей слева. Подключен от зажигания: при повороте ключа питание на регистратор появляется, при выключении зажигания пропадает. Дополнительно выведена кнопка: при выключенном зажигании я ей могу включить регистратор.

Сообщение от H.A.J.

скорее всего у него он всегда воткнут, а перетыкать лениво

"перетыкать" я там не смогу (каждый раз нужно будет снимать крышку).

Сообщение от H.A.J.

будет не завершенный и не стираемый регистратором файл

При прекращении питания регистратор работает еще 10 сек., чтобы нормально завершить запись.

Вариант с реле времени мне понравился. Буду ставить реле времени.

Сообщение от nikolai22a

ходовые огни включаются после пуска двигателя.к ним подключи

Ходовые огни включаются не после пуска двигателя, а сразу после включения зажигания.

[H.A.J.]

Проще было сделать кнопку включения - выключения от постоянного плюса.
Завелся - включил.
Что бы не забывать отключать - использовать реле "с самозахватом". и от замка.

[Игорь-С-]

Сообщение от H.A.J.

Проще было сделать кнопку включения - выключения от постоянного плюса.
Завелся - включил.
Что бы не забывать отключать - использовать реле "с самозахватом". и от замка.

Когда я так делал, то на старом регистраторе была функция задержки включения (делал под него) и было очень удобно: ничего нажимать не надо было, включаешь и выключаешь зажигание и все. При выборе нового я просмотрел , что там нет изменяемой функции задержки включения, а 10 сек. по умолчанию оказалось маловато.

[Простодум]

Случайно наткнулся, тоже помогло бы...

[destin]

i.sl, Заведённый двигатель однозначно определяется по снятию минуса с реле К3 (85контакт реле, 101 блока предохранителей) при включеном ЗЗ.
если взять реле с нормально замкнутым,(переключающим как К1) контактом, подцепить его обмоткой параллельно обмотке К3(86 и 85 контакты) 87 контакт соединить с 86 (это провод с 15 клеммы замка зажигания) 88 к регистратору.
как это работает:
ЗЗ выключен: реле обесточено 87 и 88 замкнуты, напряжения нет.
ЗЗ включен: на 87 и 86 подано питание с 15 клеммы ЗЗ, на 85 подан минус от ЭБУ, реле сработало 87 и 88 разомкнуты.
Заводим двигатель, как только ЭБУ посчитало что двигатель завёлся снимается минус с 85 контакта, реле обесточивается, замыкаются контакты 87,88 и подаётся питание на необходимое устройство.

[Игорь-С-]

Сообщение от destin

i.sl, Заведённый двигатель однозначно определяется по снятию минуса с реле К3 (85контакт реле, 101 блока предохранителей) при включеном ЗЗ.
если взять реле с нормально замкнутым,(переключающим как К1) контактом, подцепить его обмоткой параллельно обмотке К3(86 и 85 контакты) 87 контакт соединить с 86 (это провод с 15 клеммы замка зажигания) 88 к регистратору.
как это работает:
ЗЗ выключен: реле обесточено 87 и 88 замкнуты, напряжения нет.
ЗЗ включен: на 87 и 86 подано питание с 15 клеммы ЗЗ, на 85 подан минус от ЭБУ, реле сработало 87 и 88 разомкнуты.
Заводим двигатель, как только ЭБУ посчитало что двигатель завёлся снимается минус с 85 контакта, реле обесточивается, замыкаются контакты 87,88 и подаётся питание на необходимое устройство.

Спасибо,пригодиться на будущее. Сейчас я уже поставил реле задержки включения РЕГТАЙМ2, есть регулировка от 0 до 60 сек.:
http://www.12v.ru/site.xp/050056052124.html

[trek]

destin, 88 как я понял тот который раньше был 87а