Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[рафаэль+]

Сообщение от Простодум

Точнее и не сказать.


Не поверите, жду со вчерашнего вечера, что кто-нибудь еще повторил за ТО-13 и привел все таки закон сохранения энергии, а вместо этого весь вечер тазики греть отправляли...


Чем больше усилие пружины, тем больше нужно нагреть элемент, другими словами, пружина внесет некий коэффициент в зависимость выдвижения штока элемента от температуры его нагрева...

Эксперимент с сжатием термостата на 90 градусов привел сознательно, потому как этот вопрос в моем понимании остался в воздухе:

Если смотрели выше приведенное видео полностью, то обратили внимание, что термоэлементы трируются отдельно без пружин. Каков смысл тарировки, если кол-во воска одинаковое, детали все как близнецы?.. Мне кажется, что суть именно в том, что бы задавить резинку до того момента когда ее дальнейшее сжатие станет более невозможным...

все это называется- горе от ума.

[Простодум]

Сообщение от рафаэль+

все это называется- горе от ума.

Ну какое же это горе... купил элемент, разобрал термостат, прикинул, сделал по науке, поставил работает.
И никаких танцев с бубном, ну или кастрюлей, кому как привычнее...

[bobik54]

Сообщение от Andrey96

Прокладка как на калине они одинаковые стоит 5р

то бишь как обычно продавцы нифега не знают, был ответ от одного из них типа на калину есть , а на гранту нет.Блин мнят себя гуру, советы с умными лицами дают..

[babai]

Четыре раза снимал-ставил, прокладка родная ничего не течет

[PAE]

bobik54,2110,2112, Калина, Приора,Гранта без разници прокладка термостата везде одинаковая.

[рафаэль+]

Сообщение от Простодум

Ну какое же это горе... купил элемент, разобрал термостат, прикинул, сделал по науке, поставил работает.
И никаких танцев с бубном, ну или кастрюлей, кому как привычнее...

перечитай внимательно свои комменты и на драйве в том числе, а потом строй из себя умника и знатока наук. был бы знатоком, обошелся бы сам, а не искал бы подсказки здесь.

[Jin]

Отпишусь ка и я об установке.
Температура доходит до 91-92*С потом потихоньку падает до 87*С и так по кругу.По трассе ниже 87*С не опускалась. В салоне печка дышит жаром. Родной термос продувается практически без усилий (кривой какой-то).
Благодаря вашим постам во всем разобрался и победил с первого раза. До этого не приходилось термосы до кишков разбирать.
Всем огромное СПАСИБО!!!

[Простодум]

Сообщение от рафаэль+

перечитай внимательно свои комменты и на драйве в том числе, а потом строй из себя умника и знатока наук. был бы знатоком, обошелся бы сам, а не искал бы подсказки здесь.

Откуда столько злости? Не знаток я... ТО-13 и знаток, и умник, не поленился, нашел правильный ответ, о чем я ему еще позавчера написал.
По поводу подсказок, все правильно, не узнай я здесь про термостат Вернет, я бы нашел эту запчасть на другом ресурсе.
Тем не менее топикстару благодарность свою выразил, хоть и не во всем там согласился, и сделал несколько иначе.
Я не занимаюсь "тупым копированием", а реализую полезные идеи (не обязательно от грантоводов) исходя из своих предпочтений.
Именно по этому не выкладываю на Драве подробных отчетов, а лишь "задаю направления", считаю, кто способен воплотить, тот обязательно сделает по своему, а стало быть лишнее рассусоливание ни к чему...
Ну и по теме, почему же можно (если можно) сжать нагретый элемент термостата? Вопрос то остался без ответа...

[рафаэль+]

Простодум, дело вовсе не в злости. просто не понятен скептицизм в отношении кастрюли. вот не отписывались бы по поводу этих опытов, откуда бы ты узнал какую пружину поставить или элемент и т.д.? правильно, из других ресурсов. но ведь там тоже кастрюля. а ты все изображаешь из себя ученого. и потом, сначала утверждаешь, что пружина не влияет на температуру открытия клапана. далее пишешь о зависимости усилия пружины от температуры. ну нормально, нет?
повторяю, злости нет. просто не надо выпендриваться. если я в чем не прав, то сорри.
p/s
Ну и по теме, почему же можно (если можно) сжать нагретый элемент термостата? Вопрос то остался без ответа... тебе это зачем?

[babai]

Сообщение от рафаэль+

Ну и по теме, почему же можно (если можно) сжать нагретый элемент термостата? Вопрос то остался без ответа... тебе это зачем?

Потому что, только при возможности сжатия нагретого термоэлемента пружина может влиять на t открытия термоса. Я не смог задвинуть шток в разогретый термоэлемент обратно, усилие прилагал поболее чем пружина