Информационное письмо № 110-13 от 11 декабря 2013

Ladavod_SPb · 01.04.2013, 22:12

На Грантах в комплектации Люкс периодически самопроизвольно выключается задний ПТФ. У меня происходит так:
Включаю задний ПТФ, затем дворники и трогаюсь, задний ПТФ гаснет через несколько секунд (иногда через несколько минут).
Обладатели люксовых комплектаций проверьте это на своих машинах. Если проблема массовая можно будет написать на завод или дилеру какому-нибудь, пусть решают.

Информационное письмо № 110-13 от 11 декабря 2013

Завод выпустил информационное письмо № 110-13 от 11 декабря 2013 года по поводу самопроизвольно гаснущего заднего ПТФ при работе дворников на люксовых модификациях Гранты и Калины2.

[свернуть]

Вот собственно и ответ уважаемого garantys на мою просьбу о помощи:

Цитата:

Сообщение от garantys

Цитата:

Сообщение от Ladavod_SPb

Здравствуйте! Есть ли какие-то новости по моей проблеме? Удалось ли пообщаться на эту тему с инженерами ОАД?

Да, пообщаться удалось. С Панкратовым Александром, который отвечал на ССН. Лично. Я 9-го был в ОАД.
Александр сообщил, что конструкторы АВТОВАЗа решают эту проблему. Разумеется, она есть. Она устранима. Даже есть решение проблемы. Но, проблема решается на аппаратном уровне МУС, со всеми вытекающими изменениями конструкторской документации. Всеми согласованиями и испытаниями. Можно устранить и не влезая в схемотехнику блока, но это будет "колхоз".
В общем, скорее всего, будет предписание завода по устранению этого дефекта. Времени этот процесс может отнять полтора - два месяца.

[свернуть]

PS: Жалко что таких работников на официальных сервисах ВАЗа единицы на всю страну.
Собственно ради этого и создавалась мной эта тема и я вполне удовлетворен результатом. Всем откликнувшимся огромное спасибо, ну а garantys сделал очень большое и важное дело для всех владельцев люксов.

Схема МУС комплектации Люкс.

Решение от destin

Цитата:

Сообщение от destin

Что бы сделать как я - нужно демонтировать жгут коробки воздухопритока.
Это пучок проводов из моторного отсека в салон. С одной стороны разъёмы стеклоочистителя, датчика тормозной жидкости и концевика подкапотной лампы. С другой - девятиконтактный разьем к жгуту панели приборов, он закреплён сзади рамки монтажного блока (клипса с усиками). Точка прохождения из салона в моторный за двигателем стеклоочистителя - резиновая заглушка с отверстием. Всё остальное уже мной описано.

Если это сложно - то можно разрезать крайний чёрный провод от стеклоочистителя со стороны жгута ( со стороны двигателя резать НЕ надо ) потом этот хвостик от разъёма нарастить с помощью муфты (покупается в отделах электрики) до нужной длины и на "-" аккумулятора.

[свернуть]

**destin** · 13.01.2014, 11:11

Цитата:

Сообщение от trek

destin, как раз на эту колчпачковую гайку земля привинчена одним проводом. VIN 5033.

Мне кажется лучше указывать комплектацию как в сервисной книжке(как у меня в профиле)

babai · 13.01.2014, 13:09

У меня первая норма, тоже масса там как люксовом фото

**destin** · 13.01.2014, 14:48

Цитата:

Сообщение от babai

У меня первая норма, тоже масса там как люксовом фото

А где люксовое фото?

babai · 13.01.2014, 16:50

Цитата:

Сообщение от destin

А где люксовое фото?

Я подумал, что это.

Вообщем у меня как на этом фото

Простодум · 13.01.2014, 17:16

Да даже если так, то тоже не воодушевляет. Сколько не разбирал иномарок, всегда на этих гайках целые гирлянды земляных проводов, от каждого блока и переключателя...

Burgunsky · 13.01.2014, 20:56

Короче завод сам решил наколхозить и вместо того, чтоб дать указание лучше зафиксировать массу S, изобрели новый МУС. Наверное, так же как я, кондер туда впихнули. Во приколисты.

trek · 14.01.2014, 00:51

Простодум, точно так. Но исполнение не в вазовских традициях предыдущих моделей. Там ухитрялись пять лепестков одной гайкой зажимать. При малейшем закисании одного, или гайки ослабшей начинается заработок персонала. Вершина творчества вазовцев десятая модель - они ухитрились земли расположить одной стороной на пластмассе. Контакт на все провода только через гайку. Как апофеоз глупости - вся конструкция к которой шпилька земляная приварена. крепится к панели передка на двух гайках. Рыдать от смеха хочется.

Outsourcewalkin · 14.01.2014, 16:17

Цитата:

Сообщение от Burgunsky

Короче завод сам решил наколхозить и вместо того, чтоб дать указание лучше зафиксировать массу S, изобрели новый МУС. Наверное, так же как я, кондер туда впихнули. Во приколисты.

Так надо просто лучше массу S зафиксировать и все?

Burgunsky · 14.01.2014, 22:30

Outsourcewalkin, Ну да. Зафиксировать - в смысле сделать максимальный электрический контакт.
Посмотрите шапку как сделал Destin. Trek предсказал это ещё в том году. Я лично пробовал стороннюю массу на МУС давать - ЗПТФ не тух.
Именно на всплески из-за плохой массы и реагирует полевик в МУСе, на котором висит ЗПТФ. Мы это выяснили уже полгода как.

trek · 14.01.2014, 22:33

Outsourcewalkin, к сожалению нет. Надо разносить точки заземления. Технически это очень просто. Да и в производстве удастся сантиметров 30 провода на каждой машине экономить.
Механизм дворников от корпуса изолирован втулочками резиновыми. Достаточно зашунтировать ее п образной скобкой железной, а штатный черный провод откусить.
В отличии от ритуальной прогонки в 35 полных взмахов утвержденной автовазом, этот метод сработает без всякой замены элементов. Времени уйдет где то 3 - 4 минуты на все.