Газовое оборудование на Гранту - Архив

[Scheglevatyh-a]

поставил вчера Stag 18800. тянет также как на 95 по расходу пока не знаю но борт. комп. показывает 8-9, хотя на бензине 16 на 100.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от RiNcH

сколько установка и оборудование 4 поколения примерно стоит?
еще 5-е вроде есть,читал там вообще расход такой же как на бензе практически,правда окупаться дольше будет.

есть еще и 6 - е, только 5, 6-е не рентабельно, дороже в 2,5 раза и капризнее.

[Apri88]

Сообщение от Scheglevatyh-a

поставил вчера Stag 18800. тянет также как на 95 по расходу пока не знаю но борт. комп. показывает 8-9, хотя на бензине 16 на 100.

Добавлено через 3 минуты


есть еще и 6 - е, только 5, 6-е не рентабельно, дороже в 2,5 раза и капризнее.

не согласен!следующие поколения разрабаотаны для новых двигателей например TFSI итд.....туда газ в цилиндр на сколько мне извесно поступает в жидком виде!

[Scheglevatyh-a]

Сообщение от Apri88

не согласен!следующие поколения разрабаотаны для новых двигателей например TFSI итд.....туда газ в цилиндр на сколько мне извесно поступает в жидком виде!

да в жидком, и расход минимальный. но установщики сказали что если хочешь из сервиса не вылазить то ставь 5-е или 6-е.

[lis@ndrew]

У жены на работе у директора ауди Q5 с новомодным фольцовским мотором с прямым впрыском, проехала 32 тысячи и мотор накрылся медным тазом, тупо заправились в командировке на новой заправке и вроде водила проверял, чтоб лукойл был не франшизный, один хрен не спасло. Так что не удивительно что более свежее ГБО капризно. Для наших реалий 4-е, которое работает как автомат калашникова, не заменимо

[nik1967]

ГБО 4-го поколения с раздельным впрыском, 19000 т.р. На газе едет лучше чем на бензе-пробег 93 000

[Andrej1984]

Сообщение от nik1967

ГБО 4-го поколения с раздельным впрыском, 19000 т.р. На газе едет лучше чем на бензе-пробег 93 000

Ну прямо уж. В черте города разница не заметна, в мощностных режимах очень даже. Меня раздражает что когда на ходу на нейтралку переключаешься, в момент отпускания сцепления обороты плавают 500-1500. Когда остановишься, всё в норму приходит. На бензине такого нет

[lis@ndrew]

Andrej1984, так тебе дорога на настройку! У меня ни на гранте ни на 10-ке не было таких симптомов, при том, что 10-ка 80-ми клапанная простая.
И едет на нормально настроенном оборудовании реально лучше, именно на мощностных режимах. Только на высоких оборотах (более 4500) 10-ка в виду своей 8-ми клапанности уступала бензу, но ее я так и не крутил. А в остальных режитмах, когда газ кончался было ощущение, будто машину сзади держит кто-то, когда на бензе. На гранте просто тупо нет разницы, если закрыть чем-нибудь кнопку, чтоб было не видно, какого цвета диод-индикатор, я ни в жисть не определю на чем еду, а машину чувствую хорошо, более полумиллиона км уже за плечами за мой водительский стаж. На месте разве что ее можно услышать щелканье газовых форсунок

[Andrej1984]

lis@ndrew, когда газ кончается, тупо переключается на бензин))) нет ощущения что кто то держит. А прыжок оборотов на холостых связываю с е-газом. Когда машина стоит, на холостых работает идеально. Такая хрень происходит именно после торможения двигателем, когда на скорости грубо говоря 20 км в час на нейтралку переключаешься. Только остановился, холостые опять идеальные

[lis@ndrew]

Andrej1984, так на моей тож не троссиковый газ... правда автомат, но на 4-й тоже ведет себя как механика.

[Andrej1984]

lis@ndrew, у нас на ходу не настраивает никто, вот в чём проблема