Стойкость кузова к коррозии, Дополнительный Антикор

[badandrew]

Сообщение от Epidemic

Да это вообще загадка века. Сколько эта прокладка стоит заводу? Рублей 100, не больше, хотя и сотки много, сотка стоила бы хорошая STP-шка, эта наверно вообще рублей 30-40, и зажопили. Причем совсем не понятно почему, у меня даже идей нет.

Но есть и 1 "плюс" от этого, пол под ногами водителя 100% огрунтован и окрашен.

[Epidemic]

Но есть и 1 "плюс" от этого, пол под ногами водителя 100% огрунтован и окрашен.

Хорошая вибра сама как вечный антикор.

[trek]

Сообщение от badandrew

Но есть и 1 "плюс" от этого, пол под ногами водителя 100% огрунтован и окрашен.

Ужасы какие то говорите. До пола негрунтованого, и некрашеного еще никто из автопроизводителей не докатился.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Epidemic

Хорошая вибра сама как вечный антикор.

Скорее заповедник ржавчины. Под ней железяка весело гниет, а сверху полное благолепие. Пальцем тыкаешь. и дырку протыкаешь нечаянно.

[alex 31]

Сообщение от trek

Ужасы какие то говорите. До пола негрунтованого, и некрашеного еще никто из автопроизводителей не докатился.

Добавлено через 1 минуту

Скорее заповедник ржавчины. Под ней железяка весело гниет, а сверху полное благолепие. Пальцем тыкаешь. и дырку протыкаешь нечаянно.

Ну если хреново делать — то да. Причина здесь только одна — некачественная прикатка виброизоляции, в следствии чего вода и влага попадает под материал и там остается длительное время. Поэтому нужно делать все по технологии. Хорошо готовить основание кузова и обязательно прогревать (если температура ниже +18) виброизоляцию перед прикаткой. И главное чтоб не образовывалось даже мельчайших воздушных полостей между металлом и виброй. Самое главное не спешить и делать все качественно!

[александра]

Хорошая вибра сама как вечный антикор.

Абсолютно верно.

Ну если хреново делать — то да. Причина здесь только одна — некачественная прикатка виброизоляции, в следствии чего вода и влага попадает под материал и там остается длительное время. Поэтому нужно делать все по технологии. Хорошо готовить основание кузова и обязательно прогревать (если температура ниже +18) виброизоляцию перед прикаткой. И главное чтоб не образовывалось даже мельчайших воздушных полостей между металлом и виброй. Самое главное не спешить и делать все качественно!

Все правильно.
Trek зациклился на коррозии везде и всюду и даже, когда закрыт доступ влаги и кислорода к металлу, у него все равно железо ржавеет.

[Shark]

Вторая зима по Москве, антикор дополнительно не делал. Только "жидкие" подкрылки. Коцки от камушков на капоте и на верхней рамке ветрового стекла покрываются налетом ржи. Но только там где сколы есть.

[serbtula]

Сегодня заметил ржавчину над лобовым. Сколов нет. Ситуация как у Макса - трёт криво вклеенное стекло. Очень расстроен, машине 10 месяцев всего.

[ihtio]

Ржавчина на месте сколов быстро очень появляется. Если влажно - прям пятнышки расплываются. На калине точки только были.

[Epidemic]

Сегодня заметил ржавчину над лобовым. Сколов нет. Ситуация как у Макса - трёт криво вклеенное стекло. Очень расстроен, машине 10 месяцев всего.

По гарантии обратитесь. Меня сразу же приняли, когда я к ним с таким косяком приехал. Обидно, но не смертельно

[serbtula]

Сообщение от Epidemic

По гарантии обратитесь. Меня сразу же приняли, когда я к ним с таким косяком приехал. Обидно, но не смертельно

Да с гарантией понятно, перекрасят и переклеют. Но осадочек останется, экспериментов за свои деньги с жигулями, думаю, больше не будет. Тем более на рамках задних дверей протиры с корозией обнаружил через два месяца после покупки авто. С ними смирился, их не видно. Согласись, красить крышу не битого авто 10-ти месяцев от рождения - перебор. Больше всего бесит что переклеивать стекло и красить придётся у рукожопого дилера, с которым уже приходилось сталкиваться.