Эксплуатация в зимний период - Архив

[Вячеслав Л]

на механике при -20 крайне рекомендуется выжать сцепу
иногда можно при температурах ниже -20 при заводке чуть-чуть нажать газ.

[Andrej1984]

Стар, обычный кипятильник с терморегулятором. Первый вариант - вставляется вместо пробки в блоке и греет антифриз непосредственно там, второй вариант, как у меня, режется самый нижний патрубок, в него вставляется тройник, подключается кипятильник, и благодаря каким то там свойствам физики разогретый антифриз идет к блоку, а к кипятильнику идет холодный антифриз. Время прогрева по кругу в -30 примерно 2 часа. В -48 я его конечно не выключал, так как если антифриз замерзнет то ремонт может выйти дорого. Один мой знакомый на Шеви Ниве после недельного простоя в сильный мороз блок поменял

[Star]

Andrej1984, для нас это дико,поэтому и спросил.А с аккумулятором что делаешь?
Кипятильник так понимаю от внешнего источника запитывается.

Сообщение от Andrej1984

Один мой знакомый на Шеви Ниве после недельного простоя в сильный мороз блок поменял

Подозреваю есть антифризы до таких температур.

[Andrej1984]

А с аккумулятором что делаешь?

с аккумулятором ничего не делаю. Если умрет придется снимать и заносить в тепло

Добавлено через 1 минуту

Подозреваю есть антифризы до таких температур.

есть до -70, но я такими не пользовался еще. Да и смысл? Послезавтра уже тепло обещают, думаю до конца зимы уже холодней -35 не будет

[Algabas]

Заправляюсь на Татнефти вроде бы нормальный бензин.

у нас на Татнефти самый поганый и разбодяженный бензин.
я как-то на 9-ке там заправился пару раз и началось: глохнет, дергается, обороты скачут...

[Andrej1984]

Кипятильник так понимаю от внешнего источника запитывается.

да, кабель прорезиненый 220В

[Wagner]

Привет, зимой машину бросаю недели на 2, машина всегда заводится со 2-го раза, причем без разницы какая температура и сколько стояла. вопрос, у меня одного она со второго раза заводится?

[Miratvorets311]

Сообщение от artamon

Всем привет. У меня проблема Гранта стандарт в мороз -20 не заводится, вроде схватывает но завестись не может. Пробег 4500, ТО прошел первое осенью, ни каких косяков не было. Масло полусинтетика двигатель, полусинтетика кпп. С автозапуска не заводится уже при -15 примерно. Свечи не менял после покупки.

А у меня норма пробег 5000 тыщ,бенз 95 класс 4 ,пол бака.
При -15,-18 тоже не заводится,после 10 попытки только начинает схватывать,потом еще попыток 5 и кое как
свечи сменил успокоился,но не помогло. Пока выхожу из ситуации так,
либо завожу через 4 часа,либо оставляю на автопрогреве.
До -15 без прблем. До сих пор не выявил подвох,ищу выход

[aleksey1980]

У нас больше недели стоят морозы -20 и ниже... где то до -26, послезавтра -29 обещают. Каждое утро завожу машину и не пойму что не так....... Сегодня дошло что не так!! Прошлую зиму всегда если было ниже -15 то после 1 заводки машина глохла и со второй попытки работала устойчиво, сейчас же я ни разу не прибегал ко второй попытке за всю эту зиму тьфу 3 раза... Причем условия эксплуатации не изменились, масло в двигателе той же фирмы и той же вязкости, аккумулятор и свечи те же что и стояли с завода пробег 35 тыс. км. Прошу форумчан высказать предположения по этому поводу.

[k2a]

Сообщение от Andrej1984

Стар, обычный кипятильник с терморегулятором. Первый вариант - вставляется вместо пробки в блоке и греет антифриз непосредственно там, второй вариант, как у меня, режется самый нижний патрубок, в него вставляется тройник, подключается кипятильник, и благодаря каким то там свойствам физики разогретый антифриз идет к блоку, а к кипятильнику идет холодный антифриз. Время прогрева по кругу в -30 примерно 2 часа. В -48 я его конечно не выключал, так как если антифриз замерзнет то ремонт может выйти дорого. Один мой знакомый на Шеви Ниве после недельного простоя в сильный мороз блок поменял

даааа - 48 это сильно! А какое масло в двигателе?